61↑ Ответ от 666

  • 666
  • Техническая поддержка, материаловед
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 06-05-2010
  • Сообщений: 2 062
  • Репутация: 186

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

ну тут есть две основные противоборствующие теории, по поводу площади рабочеё фаски клапана..
1) Это что большая площадь лучше, так как чем выше плотность прилегания  тем меньше вероятность подгорания кромки фаски(но это в идеальн. случае) - советская теория
2) Чем меньше тем лучше, так как возростает нагрузка на кв.мм фаски клапана с уменьшением её площади, проще говоря чем уже фаска тем сильнее его прижимает пружина к седлу и тем больше вероятность что попавшие частицы гари он сплющит и закрот клапан..
НО явный минус это большая вероятность подгорания кромки, так как она сильно тончает из за сильного угла..- это современная теория..
Так что вот вам пища к размышлению..выводы сами делайте.

Мелочи не играют решающей роли - они решают всё !

Сказать спасибо +2 Плохое сообщение

  • Санек 56
  • Профи
  • Неактивен
  • Имя: Александр
  • Откуда: Оренбургская область.
  • Зарегистрирован: 12-07-2010
  • Сообщений: 777
  • Репутация: 4
  • Мотоцикл: Урал М 67-36, ИМЗ 8.103-10

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

ну а когда притираешь клапана сколько рабочая фаска должна быть?

Ни гвоздя , ни жезла вам на дороге!!!

Сказать спасибо Плохое сообщение

63↑ Ответ от Юрий

  • Юрий
  • Опытный
  • Неактивен
  • Имя: Юрий
  • Откуда: Молдова, Бельцы
  • Зарегистрирован: 07-11-2010
  • Сообщений: 453
  • Репутация: 29
  • Мотоцикл: Днепр мт 10-36

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

я где то читал что когда подгоняешь шарошками гнездо то используешь 3 угла 45гр. -это  рабочая часть, а 15 и 75гр. это для снятия кромок с нижней и верхней части гнезда.... Вроде так...

Сказать спасибо Плохое сообщение

64↑ Ответ от 666

  • 666
  • Техническая поддержка, материаловед
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 06-05-2010
  • Сообщений: 2 062
  • Репутация: 186

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

С углами это только на фрезерном станке можно чётко сделать,сразу за один проход.хоть десятьразных углов, в зависемости от конфигурации фрезы..
ЗЫ...менять углы кординально в ручную не советую..только на станке

Мелочи не играют решающей роли - они решают всё !

Сказать спасибо Плохое сообщение

65↑ Ответ от Messer_SS

  • Messer_SS
  • Moderator
  • Неактивен
  • Имя: Артём
  • Откуда: Тамбов
  • Зарегистрирован: 05-09-2010
  • Сообщений: 2 314
  • Репутация: 110
  • Мотоцикл: МТ 10,К750М,М63,М62"рама"

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

Но если уметь работать шарошками - легко без станка обойтись можно если углы те же остаются родные

Рожковый ключь догонет любого................

Сказать спасибо Плохое сообщение

  • Санек 56
  • Профи
  • Неактивен
  • Имя: Александр
  • Откуда: Оренбургская область.
  • Зарегистрирован: 12-07-2010
  • Сообщений: 777
  • Репутация: 4
  • Мотоцикл: Урал М 67-36, ИМЗ 8.103-10

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

я разобрал голову хочу заменить направляющие и пружины а клапана не трогать не притирать они нормальные - так мона???

Ни гвоздя , ни жезла вам на дороге!!!

Сказать спасибо Плохое сообщение

67↑ Ответ от Юрий

  • Юрий
  • Опытный
  • Неактивен
  • Имя: Юрий
  • Откуда: Молдова, Бельцы
  • Зарегистрирован: 07-11-2010
  • Сообщений: 453
  • Репутация: 29
  • Мотоцикл: Днепр мт 10-36

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

вряд ли после замены направляющих клапана сядут как были...

Сказать спасибо Плохое сообщение

68↑ Ответ от 666

  • 666
  • Техническая поддержка, материаловед
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 06-05-2010
  • Сообщений: 2 062
  • Репутация: 186

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

скорее всего да..нужно смотреть , а вдруг..

Мелочи не играют решающей роли - они решают всё !

Сказать спасибо Плохое сообщение

69↑ Ответ от Messer_SS

  • Messer_SS
  • Moderator
  • Неактивен
  • Имя: Артём
  • Откуда: Тамбов
  • Зарегистрирован: 05-09-2010
  • Сообщений: 2 314
  • Репутация: 110
  • Мотоцикл: МТ 10,К750М,М63,М62"рама"

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

Неее.Не сядут тк седло может быть выработано элипсно

Рожковый ключь догонет любого................

Сказать спасибо Плохое сообщение

  • Санек 56
  • Профи
  • Неактивен
  • Имя: Александр
  • Откуда: Оренбургская область.
  • Зарегистрирован: 12-07-2010
  • Сообщений: 777
  • Репутация: 4
  • Мотоцикл: Урал М 67-36, ИМЗ 8.103-10

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

а как по головке определить что масло через направляющие проходит в камеру сгорания?

Ни гвоздя , ни жезла вам на дороге!!!

Сказать спасибо Плохое сообщение

71↑ Ответ от Messer_SS

  • Messer_SS
  • Moderator
  • Неактивен
  • Имя: Артём
  • Откуда: Тамбов
  • Зарегистрирован: 05-09-2010
  • Сообщений: 2 314
  • Репутация: 110
  • Мотоцикл: МТ 10,К750М,М63,М62"рама"

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

На шат клапана в направляющей втулке

Рожковый ключь догонет любого................

Сказать спасибо Плохое сообщение

  • Санек 56
  • Профи
  • Неактивен
  • Имя: Александр
  • Откуда: Оренбургская область.
  • Зарегистрирован: 12-07-2010
  • Сообщений: 777
  • Репутация: 4
  • Мотоцикл: Урал М 67-36, ИМЗ 8.103-10

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

стержень клапана  8 мм а в направляющей сколько должно быть?

Ни гвоздя , ни жезла вам на дороге!!!

Сказать спасибо Плохое сообщение

73↑ Ответ от Messer_SS

  • Messer_SS
  • Moderator
  • Неактивен
  • Имя: Артём
  • Откуда: Тамбов
  • Зарегистрирован: 05-09-2010
  • Сообщений: 2 314
  • Репутация: 110
  • Мотоцикл: МТ 10,К750М,М63,М62"рама"

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

Чуть больше big_smile Точную величину не скажу

Рожковый ключь догонет любого................

Сказать спасибо Плохое сообщение

  • Санек 56
  • Профи
  • Неактивен
  • Имя: Александр
  • Откуда: Оренбургская область.
  • Зарегистрирован: 12-07-2010
  • Сообщений: 777
  • Репутация: 4
  • Мотоцикл: Урал М 67-36, ИМЗ 8.103-10

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

у меня болтается немного а на выпускном клапане на стержне где он ходит в направляющей было масло

Ни гвоздя , ни жезла вам на дороге!!!

Сказать спасибо Плохое сообщение

75↑ Ответ от Messer_SS

  • Messer_SS
  • Moderator
  • Неактивен
  • Имя: Артём
  • Откуда: Тамбов
  • Зарегистрирован: 05-09-2010
  • Сообщений: 2 314
  • Репутация: 110
  • Мотоцикл: МТ 10,К750М,М63,М62"рама"

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

Немного - понятие растежимое

Рожковый ключь догонет любого................

Сказать спасибо Плохое сообщение

  • Ванекк
  • Помощник
  • Неактивен
  • Имя: Иван
  • Откуда: г. Осташков
  • Зарегистрирован: 20-06-2010
  • Сообщений: 201
  • Репутация: 5

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

Санек 56 там люфт( зазор) между стержнем клапана и втулкой должен быть 0,25 мм, поверь если там больше, ты почуствуеш. я когда заменил клапана и направляющие на новые я сразу ощутил разницу.

МЫ- всегда с грязными руками по локоть, и покосевшие на лампу давления масла.МЫ -МТшники!

Сказать спасибо Плохое сообщение

  • Санек 56
  • Профи
  • Неактивен
  • Имя: Александр
  • Откуда: Оренбургская область.
  • Зарегистрирован: 12-07-2010
  • Сообщений: 777
  • Репутация: 4
  • Мотоцикл: Урал М 67-36, ИМЗ 8.103-10

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

а если направляющие покупать то нужно и развёртку покупать а ёё на сколько мм покупать?

Ни гвоздя , ни жезла вам на дороге!!!

Сказать спасибо Плохое сообщение

78↑ Ответ от Messer_SS

  • Messer_SS
  • Moderator
  • Неактивен
  • Имя: Артём
  • Откуда: Тамбов
  • Зарегистрирован: 05-09-2010
  • Сообщений: 2 314
  • Репутация: 110
  • Мотоцикл: МТ 10,К750М,М63,М62"рама"

Re: Про капитальный ремонт головок тяжёлых мотоциклов

ВАЗовские стандартные подходят.Одно время в мотозапчастях для оппозитов продавали.Ихняя маркировка 8Н7.Я такой работаю

Рожковый ключь догонет любого................

Сказать спасибо Плохое сообщение