Банальный вопрос про Урал (Страница 2 из 2)

Ну это не подход Надо определится клапаны или поршневая Ежели с маслом давление подымется значит поршневая а ежели нет смотри клапаны

Что то, как то по злому Вы на парня (Костю) накинулись..
Ну написал не в той теме, так человек новенький , не осмотрелся ещё, по позже всё сам поймёт..Да и вообще пол темы одни подь..ёбки..обидно за форум
ЗЫ..Костя Механик правильно написал, прежде чем разобрать цилиндр, плесни масла немного в свечное отверстие(ну грамм 30-50), затем промерь несколько раз давление манометром..если оно существенно изменилось, значит проблема с поршневой группой ..если же не изменилось почти..значит проблема с герметичностью клапанов..
НУ а потом уж разбирай и устраняй проблему..

А я уверен что во всём виновата гремучая смесь залитая в бак.Тобишь АИ92 или А80............Проверяй компрессию с маслом в цилиндре,а уж если что-то изменится - разбирай и смотри что сдохло

Карбы так сразу и не скажеш Какие у тебя? Главное чтобы не текли

Выставить уровень Надо открутить поплавковую камеру Карб перевернуть Шов поплавка должен быть параллельно флянцу карба Чтобы выставить надо подгибать кронштейн иглы

Да это всё выставленно! именно что бы завести ставлю 1,5 смесь и  3 оборота холостой! заводится  раза с 20! крутишь на заведённом, потом трогаешься едешь все ну почти как и обычно но завести на той настройке не могу завести приходится заново всё ставить

а может это новые кольца не притерлись? вот и компрессия страдает

Регулируй зажигание для начала на Урале своём.Выкручивай винты на карбах на 1,5 оборота как ты и написал сам.И ещё один вопрос - в переднюю крышку которая закрывает шестерни ГРМ лазил?У тебя могло шпонку шестерни на распредвалу срезать и из-за этого плохой запуск и плохая компрессия