Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
всем привет) купил карбы К 68-ПЕКАР, Оригинал, поставил, настроил, на следующий день пошел заводить тыркаю, тыркаю, ни в какую, закрыл воздухан, зовелся сразу, прокатился, буквально 20 км проехал, немного постоял, опять тыркаю, не заводится. жигу настраивал, что может быть
А карбюраторы дорабатывал, или поставил как с завода? Я в смысле про то что в К68 нет отверстия под подачу воздуха к главному жиклеру, прилив есть, а отверстия нет.
А карбюраторы дорабатывал, или поставил как с завода? Я в смысле про то что в К68 нет отверстия под подачу воздуха к главному жиклеру, прилив есть, а отверстия нет.
не доробатывал.ибо они оригинальные
не доробатывал.ибо они оригинальные
Вот и именно, что оригинальные и надо дорабатывать 
вот тебе в помощь 
Внешняя ссылка
Внешняя ссылка
нынче такие карбы 68е, что свечи засирает моментально, проверено 3мя парами на разных мотах. доработка не даёт положительного эффекта
Привет. я тоже когда только поставил себе к68у они свечи чернью засерали. иглу вверх-вниз двигал - никакой реакции.... Потом винты качества смеси вместо 1.5 оборотов выкрутил на 2 - 2.5. Получил кирпичный нагар вот вам и карбы. Хотя винты качества смеси, регулируют качество только на режимах холостого хода. Мистика
Добавлено: 25-04-2014 00:11:58
у меня кстати тоже они без отверстий для воздуха! - но провалов при резком открытии дросселя нету! даже специально ставил к65 для проверки, на каких он лучше с места рвет. И что вы думаете? Разницы не заметил.... только на к65 ХХ плавал при прогреве. на к68 такого нет. обороты после прогрева не меняет.
только на к65 ХХ плавал при прогреве...
У меня текстолитовые проставки между карбюраторами (К-65Т) и головками - Холостые всегда в норме. Всё таки теплоизоляция - великая вещь !
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация