Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
посоветуйте кто что знает по этому поводу .
готов поставить хорошие японские карбы , для которых не нужно открывать топливный краник и утопать поплавки , советуют микуни в сборе , интересует , какой будет расход , может есть нечто лучшее , но простое , может быть есть нечто лучшее , или уже готовый надежный вариант .
Не будет тебе карбов, япония санкции ввела
вот такие буду ставить когда доберусь http://forum.motoroad.ru/post93729.html#p93729
Отредактировано САНЯ пиф (29-07-2014 22:32:36)
Вот ставил себе такие, это хорошая официальная корейская подделка кейхина, тоже с хромированной шторкой и т.д. брал 28е потому, что считаю на касик больше не надо. Также покупал набор ГТЖ и немного поигрался, но результатом доволен. Холостой ровный и на холодную и на горячую, радует приемистость ну и расход. (Видео еще на снятом двигле, но уже бегают)[видео]
Ну а на урал или днепр поставил бы 30 или 32е.
Вот ставил себе такие, это хорошая официальная корейская подделка кейхина, тоже с хромированной шторкой и т.д. брал 28е потому, что считаю на касик больше не надо. Также покупал набор ГТЖ и немного поигрался, но результатом доволен. Холостой ровный и на холодную и на горячую, радует приемистость ну и расход. (Видео еще на снятом двигле, но уже бегают)[видео]
Ну а на урал или днепр поставил бы 30 или 32е.
слушай ! а круто работают , прямо вах вах . прямотоки из труб диаметра 40 наверно ахринительно будут тарабанить ? )))
слушай а почем они , то что ты себе поставил ? 32-Е НАПРИМЕР .
А ЧТО ПО РАСХОДУ , и трудно ли их настраивать , то есть требуется особый специфический навык ?
и дай полное название фирму и модель , посмотрю на цены в питере .
Отредактировано rockwiehl (30-07-2014 03:02:19)
OKO PWK 28 брал по 65 баксов, кейхины PWK 28 были по 200. Сейчас много китайских подделок и на ОКО, надо смотреть чтобы заслонка и диффузор были хромированы, серийный номер на корпусе (одинаковый быть не может), ну и внешне отлит очень аккуратно. В настройке... не знаю как обычные карбы, технология таже.
Есть Keihin PE серии они попроще и оригинал можно купить практически за такую же сумму как
PWK копию ОКОвскую. Хозяин барин, но я доволен. Пробывал Keihin CVK серию (вакумники), но мне так и не удалось настроить четкий ХХ. Обороты немного плавали, да и динамики я особой не увидел, хотя грешу на криворукость или на то, что карбы были б/у.. Тут на форуме читал, что люди подбирают карбы по объему, т.е например берут от япошки с тем же объемом, но я не очень с этим согласен. У каса например рабочие обороты двигателя и у японца отличаются чуть ли не на порядок и если поставить на к750 к примеру дифузор 36, то на малых оборотах разряжения в нем будет недостаточное и подхвата с низов естественно не будет. Если конечно я каким то образом раскручу кас до 5-7000 оборотов, то 28 карб будет его душить. 
Но это не случится. Поэтому выбирая карб надо учитывать не только объем.
OKO PWK 28 брал по 65 баксов, кейхины PWK 28 были по 200. Сейчас много китайских подделок и на ОКО, надо смотреть чтобы заслонка и диффузор были хромированы, серийный номер на корпусе (одинаковый быть не может), ну и внешне отлит очень аккуратно. В настройке... не знаю как обычные карбы, технология таже.
Есть Keihin PE серии они попроще и оригинал можно купить практически за такую же сумму как
PWK копию ОКОвскую. Хозяин барин, но я доволен. Пробывал Keihin CVK серию (вакумники), но мне так и не удалось настроить четкий ХХ. Обороты немного плавали, да и динамики я особой не увидел, хотя грешу на криворукость или на то, что карбы были б/у.. Тут на форуме читал, что люди подбирают карбы по объему, т.е например берут от япошки с тем же объемом, но я не очень с этим согласен. У каса например рабочие обороты двигателя и у японца отличаются чуть ли не на порядок и если поставить на к750 к примеру дифузор 36, то на малых оборотах разряжения в нем будет недостаточное и подхвата с низов естественно не будет. Если конечно я каким то образом раскручу кас до 5-7000 оборотов, то 28 карб будет его душить.
спастбо большое , ! ну что скажу . понабравшись чуток опыта , я скажу прямо , ставить карбы за 300 баксов я не стану , а вот OKO PWK 28 за 65 баксов бы влепил . все таки мот еще мне прослужить должен не меньше года .а может и больше ,
ведь все упирается в ремонт и в навыки , у меня их нет , поэтому я и смотрю на него как на нечто . а если втянусь в тему , то мозги себе парить даже не буду если учесть что содержание этого топора крайне не дорогое . !!!
о
Опишите подробней нюансы с PWK 28 при установке. Где брали, кстати по 65?
Вот с ускорительным насосом будет самое оно! 
Внешняя ссылка
Тогда уж точно нечего будет жаловаться на расход....
С ускорительным насосом!? 
Бля, я тут с родными К65 когда на ходу газую у меня щебенка и земля летит в небо, а тут ещё с ускорительным насосом так это ваще чо будет? Сразу в вилли поднимется 
Тогда уж точно нечего будет жаловаться на расход....
Расскажу тебе что у Планеты спорт с нашим карбюратором К-62 мощность по паспорту 28 л/с а расход 7 литров на сотню. А с Микуни 32 л/с и расход 5,5. Было у меня два таких мотика когда нашёл на них Микуни понял вот оно счастье
Luis пишет:Тогда уж точно нечего будет жаловаться на расход....
Расскажу тебе что у Планеты спорт с нашим карбюратором К-62 мощность по паспорту 28 л/с а расход 7 литров на сотню. А с Микуни 32 л/с и расход 5,5. Было у меня два таких мотика когда нашёл на них Микуни понял вот оно счастье
Так я об этом и говорю....
0
Привет парни! Ну всё таки подскажите новичку, что мне поставить на урал м-62 1964 г.в. хочу микуни, но какой конкретно подходит для этого мотоцикла?, и какие варианты есть взамен. И если можно ссылку где купить. Спасибо!
ты сам подбери по кубам,подходящие,и всё переделовать придётся
Вот с ускорительным насосом будет самое оно!
чет не пойму это чудо специально для Урала???
Luis пишет:Тогда уж точно нечего будет жаловаться на расход....
Расскажу тебе что у Планеты спорт с нашим карбюратором К-62 мощность по паспорту 28 л/с а расход 7 литров на сотню. А с Микуни 32 л/с и расход 5,5. Было у меня два таких мотика когда нашёл на них Микуни понял вот оно счастье
да,согласен полностью,адаптировал такой на планету обычную,как будто другой мотик стал.
OKO PWK 28 брал по 65 баксов, кейхины PWK 28 были по 200. Сейчас много китайских подделок и на ОКО, надо смотреть чтобы заслонка и диффузор были хромированы, серийный номер на корпусе (одинаковый быть не может), ну и внешне отлит очень аккуратно. В настройке... не знаю как обычные карбы, технология таже.
Есть Keihin PE серии они попроще и оригинал можно купить практически за такую же сумму как
PWK копию ОКОвскую. Хозяин барин, но я доволен. Пробывал Keihin CVK серию (вакумники), но мне так и не удалось настроить четкий ХХ. Обороты немного плавали, да и динамики я особой не увидел, хотя грешу на криворукость или на то, что карбы были б/у.. Тут на форуме читал, что люди подбирают карбы по объему, т.е например берут от япошки с тем же объемом, но я не очень с этим согласен. У каса например рабочие обороты двигателя и у японца отличаются чуть ли не на порядок и если поставить на к750 к примеру дифузор 36, то на малых оборотах разряжения в нем будет недостаточное и подхвата с низов естественно не будет. Если конечно я каким то образом раскручу кас до 5-7000 оборотов, то 28 карб будет его душить.
Какаие жиклеры поставили?
У меня днепр 10-36, поставил кайхены 28мм, без нагрузки работают идеально, на малом и среднем газу тоже не плохо, при наборе скорости более 50-60 км/ч, они тупят. Разобрал, на жиклерах написано 112. Заменил на вазовские и прошелся сверлом на 1.2мм (стали 120). ехать стал лучше, но не хватает, лежат еще сверла на 1,3 и 1,4 мм. буду мучить.. Вот интересуюсь, у кого какие ГТЖ стоят.
Отредактировано Adam (25-04-2016 12:59:16)
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация