Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
друг подогнал электроное зажигание и сказал что на нем нет искры.в общем скажите кто знает:что это за зажигание?как его подключать какой провод куда тыкать?как его настраивать по вмт или по р?и из за чего могла искра пропасть?а и ёщё обычная 12в катушка к нему подойдет.
я это только читал.как его настраивать?
я это только читал.как его настраивать?
Зажми по середине, заведи. прогрей немного потом ослабь болты и покрути. найди наибольшие обороты. на пару милиметров поверни по вращению и затяни.
спасибо.попробую отпишу.заодно проверю его.
на пару милиметров поверни по вращению и затяни.
Это типа опережение ?
Это типа опережение ?
Это типа попозже немного чтоб не брыкался и не грелся. 
это типа ,установить тот момент на котором двигатель будет устоичиво работать,конечно в зависимости в каком состоянии двиготель
Хм.. я на кулачковом (обычном) всегда по раньше ставил, что бы на больших оборотах хорошо себя вёл..
Вообще на таком как это зажигание, мне кажется стоит попробовать выставить момент по колену, или по поршню, сколько там должно быть по поршню примерно 10 мм не доходя до вмт кажется ?
Вообще на таком как это зажигание, мне кажется стоит попробовать выставить момент по колену, или по поршню, сколько там должно быть по поршню примерно 10 мм не доходя до вмт кажется ?
По обычной методе не получится. Можно только по стробоскопу если метка есть на маховике. Но это опять на заведённом крутить.
понятно...
вобще оно выставляется по метке , по совмещению ротора и метки 0 на статоре , после вращением + 1 градус или минус 1 градус вот и все
когда вмт выводим , совмещаем метку магнита с делением 0 на статоре
вобще оно выставляется по метке , по совмещению ротора и метки 0 на статоре , после вращением + 1 градус или минус 1 градус вот и все
когда вмт выводим , совмещаем метку магнита с делением 0 на статоре
При наших точностях изготовления шестерней ГРМ, распредвалов и нанесении заводом меток на маховик. Да и самих зажиганий, на практике может всё не совпадать. По мне метод регулировки при работе самый точный.
Если кому хочется именно по метке берите стробоскоп, по метке проведите белым маркером. и светите в отверстие. Но обычно максимальная тяга не совпадает с меткой из за причин написанных в начале сообщения.
У меня с завода движок с таким пришел! Только странно в 1135 в отличии от этого есть светодиод на корпусе модулятора по которому и выставляется оно.
У меня с завода движок с таким пришел! Только странно в 1135 в отличии от этого есть светодиод на корпусе модулятора по которому и выставляется оно.
Диод идёт у зажиганий с датчиком хола. С индукционным это работать не будет.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация