3.0*19 на перед

Немного не в тему, но, я ставил на колесо от минск-спорт(21 дюйм) себе на перед резину 2.75, R 21 ...К чему я это пишу, резину найти можно (я правда все москву перешарил, ) и можно не заострять внимание на штатном диске а поискать другой, тот же Чизет тебе в помощь...
А ты уже нашел 3.0 \19 резину ?

Ну да если для снега, тогда конечно чем уже тем лучше...
А про заднее если считать по формуле 4 .25 х 2.45(дюйм) = 10.4 см... - это стандарт (100 мм примерно), так что все влезет..

И в этом случае тоже войдет, возможно с небольшим разжимом маятника...(домкратом), ну и если будет тереть о кардан сместишь двигатель чуть в право, это не сложно

Да не чего с ним страшного не будет, я свой и разгибал и резал потом) под колесо 185 , а тебе под 130 и делать то особо не чего не нужно..
С мотором так, я раму разжал тоже домкратом и сместил мотор в сторону в право на 2 см, а спротивоположной стороны поставил по две распорные втулки (штатные), ну а длинна шпилек крепления двигателя там позволяет...
Это я про днепр говорю, как у уралов там я не знаю, какие тонкости...Но знаю что выход можно найти в любой ситуации..

Я ставил на днепр на свой(чоппер), нет не без переделок, ось заказал на заводе под нужный мне диаметр подшипников колеса(минск) и втулку распорную...
А про чизет, про спорт.мотоциклы, само собой там тоже придется внести небольшие изменения..

Ну еще можно переспицивать любой обод на днепровскую ступицу, но я и за 50 тыс не стал бы этого делать ненавижу спицы, это жесткий геморой..

Привет, смотри...
1. С правой стороны (куда будешь смешать двиг) с внутренней стороны рамы(там где отверстия под крепления двигателя) приварены  площадки дающие ровную поверхность , вот их с правой стороны удаляешь.., удалял ли я их с левой уже не помню, но мог удалить, если они мешали распорным втулкам...
2. крепление для подножки центральной стоит в той же оси где и маятник, то есть разжать раму там не сложно , так как от точки жесткости до точки разжима около 20см...
3.Разжимать лучше так...Не домкратом а положить раму на две точки опоры (на кирпичи) на бок, опоры соотвецтвенно там где маятник и чуть ниже верхнего крепления двигателя ..один человек держит раму , другой тяжелой кувалдой бьет в двух местах (недалеко от маятника и около передней части..)
Заранее нужно промерить рулеткой какой размер был (уже со срезанными хернюками на трубе), и в процессе разгибки промерять снова и снова, достаточно будет увеличить размер до 1.5 -2 см этого уже хватит что бы избежать проблем с кард.валом
Более того так как у тебя колесо не очень широкое, возможно хватит и среза этих площадок...
Когда их срезал соотвецтвенно мотор сдвигаешь в право с левой стороны появившийся зазор забиваешь либо распорными втулками либо тупо шайбами надетыми на шпильку крепления..
Кое какие фото есть тут..
http://forum.motoroad.ru/topic132-sobst … dnepr.html   на последней странице, видно но плохо что стоят с лева перед двигателем распорные втулки.

Отредактировано 666 (29-11-2015 21:03:47)

Я такую резину только и использую, стер сотню комплектов.
Знаю сотни людей, кто то - же самое сделал...
В нашем регионе мотоциклы нужны для браконьерства -это заработок.

Передний узкий скат для снега и льда - галимо, будешь ездить все время прямо. Так делают только в вязкие грунты (чтоб колесо не клинило грязью, т.е. увеличивают зазор между резиной и вилкой). На коляску то- же самое. Чтоб не забивались крылья срезают шипы.

Задняя станет если рисунок протектора песчаный "шажка"(от слова шагать, в виде буквы "П"). Если рисунок грязевой "соска"(от слова тягучая как смола, в виде повернутой буквы"С"), то шипы со стороны кардана нужно срезать по месту и все дела...
Качают такую резину после установки, чтоб не упиралась в колодки или колесо вместе с редуктором в сборе.

Добавлено: 30-11-2015 19:45:26

Да, и еще... Резину на перед лучше найти от ИЖей старых моделей (может где на чермете)- там искомый размер. Урчик тяжеловат для импортной, ее нужно качать больше 3 атм , чтоб диск не покоцать, и она бывает стреляет.
Задняя такая за одну покрышку портит одну трансмиссию (коробка, редуктор -в хлам будут, днепровский кардан- в шуруп, ураловский кардан не ставь вообще).