Криволапость новичка (Страница 2 из 2)

"Мне не раз писали что ты трудноват в общении"-жаловались что ли? Вот бедняги....

Научись сначала руки расслаблять в движении ( кисти сначала потом дальше) да и вообще старайсля расслабится, а то мне кажется что ты сидишь на моте как каменный ( я потому что тоже так ездил сначала, аж затекало усе) тем более на колясыче расслабится проще, не надо держать ровновесие. Может быть совет еще покажется глупым, но когда едешь по дороге не слишком загруженной загородной. не в траффике, полезно петь, простые песни ( наши шлягеры известные всем, ну или то что любишь, я даже иногда орал песни во всю глотку, все равно всем пох) рассабляет, расковывает. (личный опыт)
Еще у меня был залет в самом начале карьеры УРАЛопитота.
Задача выехать из пункта А в пункт Б расстояние 12 км дорога грунтовка, движение две машины за полчаса)) забрать груз картохи и вернутся в пункт А))
Пассажиром старший брат сзади, едем, я газую ( хз почему) затекший, напряженный вот вот руль в руках согну в калач)) потом вспомнил что вроде бы как встречная сторона лучше ( движения все равно нет ору брату "слушай а та сторона вроде лучшееее?!! он "да!"  больше он ничего сказать не успел, я на скорости 35-40 благо не выше, беру в лево не опуская газ и не выжимая сцепу какое там, я же дубовый, а там уклон в как раз в лево у дороги, я инстинктивно дергаю руль в право на коляску, естестно переворачиваюсь на бок, хотя все произошло  за 1,5 сек я все видел как в замедленном кино вижу как брат улетает с заднего сиденья ( там у меня бублика держалки нет) в придорожные кусты с криком "бл...ааать" я остаюсь на мотоцикле вципившись в руль мот на боку опершись на цилиндр, заглох. из воздушка бежит масло я в шоке и загнуто переднее крыло немного трет о покрышку. Брат подбегает ко мне со словами "Братишка цел?" ставит мот на колеса, у меня бушуют эмоции ( 17 лет) но первая моя фраза "я больше не поеду!" Надо отдать брату должное он поступил мудро "поедешь конечно, куда ты денешся" хорошо что не стал орать и ругать. выпрямил крыло, я запустил мотор и доехал до пункта Б даже переезжал через переезд правда ехал на 3й передаче 40 кмч.
Забрали картоху, обратно ехать я не смог потому что затек и мышцы болели, обратно ехал брат))
Вот после этого я понял как важно расслаблятся)) и путем кождодневной езды по своей улице или по пустырям я почувствовал мот а он почувствовал меня))
Так что расслабься бро))
И всегда делай вид что отлично владеешь своим мотоциклом, может и мотоцикл в это поверит))

Отредактировано baik666 (01-05-2017 17:26:54)

Друзья, ни кто не учится на чужих ошибках, все на своих, поэтому только внимательность и отключится от всего постороннего, я вот катаю в полуторамиллионном городе, бывает и косячу, но тут же стараюсь исправится и если кому то помешал то извиняюсь.

ну я же не день там загорал под мотоциклом, почти сразу подняли, выллилось грамм 15-20 не страшно я думаю.
Кстати, ты написал что пробег полезный 130 с чем то км. Вот моя история думаю будет полезна
Так уж получилось что в детстве я не научился ездить на велике ( таких людей мало но они есть)
А потом мне захотелось ездить на двухколестном мотоцикле... ну  захотелось.
Сначала учился ездить по забору))  потом по прямой трогаться и останавливатся, ( падал потому как небыло навыка выставления ноги( ног)   ) потом начал делать правые повороты, потом левые. Потом восмерки ( все это на своей улице на пятачке площадке) так я накатал 200км, почувствовал себя таким мегакрутым, одел шлем ( тут я малаток) и поехал на трассу, пропилил 20 км в одну сторону, разворот еду домой и тут пропадает тяга на заднем колесе не помню что произошло) вообщем резко, мот идет накатом,  я торможу, выставляю ногу, а на трассах бывает между асфальтом и отбойником еще полоска земли или щебня или песка,  вообщем асфальт выше, ступенькой. и я ногой попадаю на эту полоску, от неажиданности заваливаю мот на бок и ударяюсь головой о отбойник, хорошо в шлеме)) так бы расечение минимум а так только царапок на шлеме))
Так я к чему,  уверенно я себя почувствовал на двух колеснике только после 1000-1200 км... потом уже начал ездить на расстояния до 90 км без проблем не задумываясь.
Я вообще то без комплексов, по этому рассказываю такие истории о себе смешные и глупые)) но если они кому то помогут я рад))

Визор китайского шлема искажает не хуже, да и качественный шлем с фирменным визором со временем из-за царапин тоже дает искажение, особенно при свете встречных фар, потому они сменные.

Вообще то так и надо... просто у нас из- за климатических условий и надобности использования мотоцикла кругдый год за отсуцтвием мафын ( их же нехватало раньше) ветровик выше человека, шоб не дуло.
А по едее ветровик ставится под определенным углом для каждого мота, чтобы когда человек прилег на бак, ветровик-шлем- мото имели максимальную обтекаемость, у спорточей по этому такие ветровики низенькие иногда не прозрачные даже.
По этому я не особо верю расказчикам которые валили по трассе 120-140 круто так, а у них вообще нет обтекателя)) уже на 90 без обтекателя некомфортно проверено лично на иномарке.

Это крепления подвески ( маятника ) к раме мотоцикла . Такие же болты стоят на крепежах сидения урал ( лягуша )  .