Выкидывает масло через щуп

Клапана и зажигание настроено. Масло не должно вылетать со щупа. И дым не должен идти с двигателя. Такого не было никогда. Развалился коленвал и полетел цилиндр с поршнем. Пришлось ставить новое и вот теперь такая оказия

Добавлено: 25-05-2023 06:21:10

Ну всмысле дым со щупа не должен идти с картера

Хорошо спасибо. Просто раньше не замечал. Чтобы приоткрытом щупе масло так выкидывало что аш дно бака в масле.

Добавлено: 25-05-2023 07:25:43

Хорошо спасибо. Просто раньше не замечал. Чтобы приоткрытом щупе масло так выкидывало что аш дно бака в масле.

Добавлено: 25-05-2023 07:33:07

А еще такой вопрос А вот раньше ставил поршня плоские А вот сейчас поставил выпуклые которые пишут под 95 бензин и на них стрелки. Стрелками к выхлопу надо? Ну и 92 бенз у нас.

Ну, общепринято, что стрелками к выхлопу. Это в нормальных моторах обусловлено смещением пальца от центральной оси. Но в наших оппозитах впуск и выпуск находятся в плоскости, расположенной под 90° к плоскости вращения шатуна. Поэтому тут зависимости видимой глазу (положение стрелки от смещения пальца) не наблюдается. Это еще если смещение есть. Я такие поршни никогда не видел, которые "под 95 бензин". Хз, что этой стрелкой имел ввиду производитель. Но в большинстве случаев, по умолчанию, да - стрелка на выпуск, если не указано другое.

Про сарай, написано и дрова - известно? Чтобы выяснить "под 95" они или "под какой-то другой" неоходимо измерить компрессионную высоту этого чудо-поршня. И сравнить с аналогичным параметром плоского поршня. Степень сжатия с плоскими поршнями - табличные значения, расчет этого добра можно найти в интернете. Затем, нужно внести коррективы в расчеты, с учетом большей высоты поршня и поглядеть на результат. И сравнить, опять же, стабличными значениями степеней сжатия и бензинов под них. И сделать выводы о наличных поршнях. Это, чтобы прикинуть. Не точно.
А точно, если надо, то. Необходимо обмерить поршневую, камеру сгорания, ибо они могут отличаться от табличных значений, даже правое хозяйство от левого. И опять посчитать.

Ну, судя по количеству заходов сюда, сегодня день чудес. Греться оно будет по двум причинам: необкатано и при повышении степени сжатия повышается тепловой режим мотора. Вкупе с необкатанностью - такая ситуация, как у товарища. Это можно слегка упростить, забогатив смесь. Слегка забогатить на время обкатки.
По зазорам нормально, значит - нормально. Вам виднее. А по размерам там что нормально? Лень померить-посчитать? Бывает. Тогда считайте, что эти поршни "под 95", плюс у вас всë хорошо настроено - наслаждайтесь работой мотора.

Да в посёлке интернет то работает то не работает чтобы страницу открыть 20 мин надо. Это сейчас чето сеть разгрузилась работает более менее.

Просто обычно покупаешь поршневую группу целиком она же уже подогнать поршня к цилиндрам. А так заказываем приходит почтой.  Вооот. Посылка пришла я просто кольцо в целиндр вставил зазор есть. Ну и не стал вымерять подумал раз все в сборе брал значит все подходит.

Добавлено: 25-05-2023 09:26:29

Сейчас знакомый принёс два новых плоских поршня и кольца к ним. Маркировка на них А. Буду их примерять.

Отхонингована это как?

Хорошо как разберу, обмерю. Данные напишу

Добавлено: 25-05-2023 09:36:02

Когда ставил гладкое было. ))))