Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Нет, не боится...Литола больше всего боится алюминий, а точнее ЛИТИЯ, который присутствует в большинстве Советских и Российских смазок
Пасиб! С литолом легче будет перепрессовать резину муфты. А старую думаю просто расковырять и удалить частями
Эмм 
...я не про внешнее кольцо писал, его конечно легче одеть со смазкой , но и оно потом сползать будет (так как смазано)
А вот вилки ,на которых муфта сидит, смазать нужно..
Эмм
А вот вилки ,на которых муфта сидит, смазать нужно..
не думаю, что оно сползет. Там замок - проточка по окружности. Внешняя ссылка
Но ладн, попробую обойтись без смазок при перепрессовке. не будем рисковать
Добавлено: 24-08-2015 08:48:06
Автор, про внутреннее кольцо не забудь.
Эт понятно. Только эта трубка развальцована с обеих сторон. Как ее запихнуть...
Ну я ее делал из внутреннего стакана Жулькиного амортизатора.
Ну я ее делал из внутреннего стакана Жулькиного амортизатора.
Пасиб за совет
Добавлено: 01-09-2015 18:30:16
mexanik62 пишет:Ну я ее делал из внутреннего стакана Жулькиного амортизатора.
Пасиб за совет
купил пару резинок от муфт. Попробую перепрессовать на досуге.
Одну купил готовую в сборе и сразу поставил, вилочки смазал литолом.
Теперь вопрос: сопрягающиеся части кардана смазывать нужно?
Приветствую. По случаю приобрёл с рук две муфты, сказали с советских времён. Вопрос в том почему они разные. Одна сплошная - круглая. Другая с четырмя вырезами по краям. Для чего она такая, кто в курсе?
Отредактировано Tayger (25-05-2019 10:57:38)
Экономия резины наверное
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация