Мой МТ10-36 (Страница 4 из 7)

так сегодня не разобрал бы если бы не мессер. понадобилось два серповидных ключа чтоб раскрутить это все... книга есть, однако иногда так написано, что непонятно.... а иногда понятно но ни хрена не правильно.  про те же колечки - разводить оказывается их надо не под 120 градусов а под 180, ежели колец 4

Messer_SS я ж говорю - денег нет. Я серьезно.
все купил, но это гаплыкище полное.... отдал все свободные деньги. я банкрот бл...
хотя как.... иголки не покупал новые... купил колпак, подшипники.... ну и еще подшипники в рулевую колонку (а то при разборе часть шариков куда-то ускакала, да и те что остались еще осмотреть надо). За эти чудеса я отдал 780 рябчиков.... на крестовину не хватило. но зато краска есть, и подшипники в редуктор. лед движется, господа присяжные-заседатели.
Я возымею наглость повторить вопрос - кольца менять на обоих цилиндрах? ибо проблему я увидел только в левом. или все-таки лучше сменить везде? И я так понимаю надо с ними проходить обкатку. сколько км?

Добавлено: 18-04-2013 18:33:46

пока никто не ответил, задам еще один вопрос - тут на форуме есть где-то более менее подробная инструкция по снятию и промывке центрифуги? где-то читал что откручивается 8 болтов, снимается бегунок с прерывателя и далее все это снимается. Но на практике ни хрена не вышло. Начать хотя бы с того, что болтов у меня оказалось не 8 а 10 (или читал я косо) - два болта находятся немного ниже бобины. В том что они тоже держат крышку сомнений нет. однако вроде все скрутил, а воз и ныне тут, крышка сидит как влитая. шо делать, камрады?

Отредактировано SS_VIKING (18-04-2013 19:35:08)

Коля, ну для начала обязательно снять прерыватель и бабину, открутить все винты крепящие лобовину, если не снимается подстучать её с разных сторон с помощью молотка и кияночки деревянной! - должна сняться.
Ну дальше ты я думаю разберёшься как снять центрифугу! Там и дурак сообразит

Центрифугу нужно сначала отскребсти от говна, а потом промыть хорошенько в бензине! Там должна быть между её половинами круглая резиновая прокладка. Если очень изношена то лучше замени её на новую, чтобы потом давление масла мозги не парило!
Викинг, насчёт молоточков на клапанах кругленьких этих, которые ты потерял - лучше их вообще сними, и потом в работе мотора услышишь его чистоту без всяких ненужных пощёлкиваний.   Эти молоточки особо не на что не влияют, только на ресурс коромысел якобы   Я их вообще снимал, и всё было отлично.

Ну мембраной я думаю ты называешь металлическую штуку между половинами самой центрифуги?
А я тебе говорю про тонкую, резиновую прокладку-кольцо, которая находится в проточке основной половины......... ТЫ наверное её не заметил......... её трудно заметить........ ну будем надеяться что она у тебя в хорошем состоянии

По моему ты про колпачки что на торцах клапанов... (если бы сёдла клапанов выпали,это полный 3.14здец)
      на урале этих "крышечек" нет,и работает.Временно можешь заводить без них если клапана отрегулируешь.Потом поставь,с ними вроде лучше.
   Про кольца:  если нормальные (зазор в стыке норм),то оставь,в обоих горшках поменяешь после расточки.

Отредактировано ingwar (20-04-2013 01:03:32)

У него выработки нет в поршневой группе.Кольца ему менять тк он иж "подпалил" и они потеряли упругость и вследствии компрессия упала

Добавлено: 20-04-2013 08:45:36

Пятаки продаются и в Мотомире и на Авторынке и стоят не дорого.50 вроде как комплект

пойду в гараж с фотиком)))) сегодня вечером наверное фотоотчет выложу. а то блин давно картинок не было

Облом))) фотки будут завтра - фотик опять сел
Из успехов - движок полностью готов к установке на новую раму (токмо я вот не знаю как шпильки вынуть на которых он висит)
Заднее крыло поставлю свое - так как то мне че-то не понравилось, и вообще пассажиру буду подушку делать (осталось срочно придумать КАК). если не придумаю как, то надо все таки придумать как раскрутить эти болты со съедеными гранями??.
с задним крылом вообще смешно - болты, не отворачивыемые видимо с года выпуска мото, настолько заржавели, что когда я их откручивал - все поголовно ломались прямо по середине во как. ну мне то пофиг - новые поставлю, да только вот часть их маленькие остались с одной стороны под отвертку с другой - головка на 8. И вот с ними беда - ибо их состояние такое же, а скрутить их в том же духе низя - шлиц раздрачивается. шо делать, господа присяжные? .... переднее крыло тож походу буду родное ставить, ибо на том которое от МТ 9 кожух пера походу гнутый - одно перо ездит, а второе как влитое сидит... - надо только колхозного медведя скрутить, а потом, если повезет найти металл - захерачить номер как на старых мото))

Отредактировано SS_VIKING (21-04-2013 20:23:23)