Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Имеется днепр мт-11. Подскажите можно ли сменить реле на более маленькое или вообще от него отказаться и свести к минимуму всю проводку (кроме реле поворотников) ато нынешнее просто гиганское(не знаю как вставить фотку чтобы нагляднее было) Если да то на какое (марка, модель, от чего)
смени на автомобильное о ваза , проводку тоже можешь свести к минимуму , принцип идет все от одного провода плюса и разводиться на потребители, два провода будут подходить к генератору, один уходить о него до замка, и пара от замка ну и по раме два на задние повороты ,плюс на лягушку можешь взять от той же реле зарядки вот и все собственно ,тема установки авто реле имеется на форуме,
+1
Вечер добрый Киловатт все верно с РР Однако лампочка Можно конечно контролировать на ходу отключая массу Так и делаю если лампа негорит Если моциль едет хокей если глохнет проблема Что предлагаеш?
Вечер добрый Киловатт все верно с РР Однако лампочка Можно конечно контролировать на ходу отключая массу Так и делаю если лампа негорит Если моциль едет хокей если глохнет проблема Что предлагаеш?
могу предложить в разрыв плюса поставить диод и простую лампочку при заглушенном будет гореть ярко , при заведенном в пол накала, или использывать схему предложеную мной ранее на форуме
или использывать схему предложеную мной ранее на форуме
а не подскажешь в каком разделе искать?
или использывать схему предложеную мной ранее на форуме
а не подскажешь в каком разделе искать?
можно амперметр поставить и всё.
можно дaжe вольт-мeтр от вaзa
Вечер добрый Я у себя как на современных автомобильных На гене провод переменку отсоединил от фазы К фазам подключил по 226 диоду другие концы спаял к ним клемму переменки с клеммы переменки на лампочку закоротив ее сопрот 50 Ом Х 2 Вт а дальше + на выходе замка
переменку отсоединил от фазы К фазам подключил по 226 диоду другие концы спаял к ним клемму переменки с клеммы переменки на лампочку закоротив ее сопрот 50 Ом Х 2 Вт а дальше + на выходе замка
и что тебе это дало , в современных авто + висит постоянно , а в мото приходит после замка
Вечер добрый Как что дало Заж вкл лампа горит запустил двиг затухла А + на гене и у нас всегда висит Но тут дело не в + а в том что когда двиг не работает на фазах масса Попробую картинку скинуть Или сам глянь любую электрику по иномаркам
запустил двиг затухла А + на гене и у нас всегда висит Но тут дело не в + а в том что когда двиг не работает на фазах масса Попробую картинку скинуть Или сам глянь любую электрику по иномаркам
это понятно , плюс приходящий в мото на ш, а в авто висит постоянно
Привет Ну это потому как в авто регулятор встроен в гену
тaк смырл твоeй пeрeдeлки мной тaк и нe понят .но глaвноe жeлaниe
Добавлено: 24-08-2011 18:22:54
тaк смырл твоeй пeрeдeлки мной тaк и нe понят .но глaвноe жeлaниe
Смысл в том что регулятор автомобильный с 2-мя выводами + и ш и ламочка сигнализирует о работе гены
ну если только в этом плюс и все
А больше и не надо
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация