Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
хмм.. Просто у меня 2 движка, один старых годов, еще 6 вольтовый переделанный под 12 вольт, другой поновее 12 вольтовый. Есть ли разница в них в качестве конструкции? в надежности? А то говорят после развала СССР качество сборки ухучшилось в разы
При чем тут качество сборки ежели движек уже переделывался и старый А вот качество коленвала зависит от марки движка Ежели 61 62 63 (без фильтра) колено похуже не выносит высоких оборотов Ежели 66 (с фильтром как у 12 в) то в принципе пойдет и на современный Различаются креплением генератора и все по большому счету
а если на маховике попробывать аккуратно заварить болты хотябы даже прихватить сваркой ниче не будет?
Ты имееш в виду винты сцепления? Ничего сказать не могу так не делал
понятно.
Добавлено: 28-01-2012 15:22:37
Сегодня снял двигу оказывается не болт на маховике раскрутился а коробка клинанула,а щас незнаю чо делать найти новую или эту собрать, но я никак не разбераюсь и боюсь туда залезть
Первый раз что то разбирать - лучше весь процесс на камеру снимать, хотя б на телефон. Тогда точно соберешь как надо!
Привет Макс Слушай ты не спеши остав пока коробку с двиглом разберись Поищи люфты колена или ты нашел причину гнутых клапанов Ежели колено бьет то оно тебе и коробуху раздолбит и картер ежели еще не раздолбало Вот кто то из ребят скинул неплохую инфу про разборку движка Вот только забыл где буквально сегодня
Добавлено: 28-01-2012 18:48:36
Разборка Ураловского движка Автор Димка-опозитчик
ага...хорошо 
Добавлено: 29-01-2012 18:14:39
нашел коробку старого образца накинул стал сцепление регулировать сцепление туговатое накинул на ручку сцепления и продрынкнул и получилось что на полусцеплении что сделать чтобы сцепление было нормальное т.е. не было на полу сцеплении, тросс на максимуме сделан
на коробке первый зажим в который вставлен трос и фиксируется переверни обратной стороной , а вобще можно с регулировкой как угодно изголятся , может у тебя на выжимном выроботка или еще гдето ,нужно смотреть
Так может быть из за износа нижняя тарелка сцепления упирается в вал коробки Надо присветить фонарем посмотреть нет ли выработки на тарелке
Отредактировано mexanik62 (29-01-2012 23:21:55)
Все сделал только что щас из гаража пытался завести схватывает и все смотрю аккумулятор он подсевший((завтра покатаюсь испробую коробочку)))
а если газу даешь, а потом резко сбрасываешь и раздается "АПЧХИ!!!" из глушителя, то эт тоже по причине бедной смеси? Винт качества настроил как надо, на максимально возможный холостой ход, при минимальном количестве. из-за уровня иглы-же тоже может быть?
Ну вообще хлопки в глушаке это богатая смесь Правда может это быть изза резкого открытия дросселя и несколько позднего зажигания
хлопки после закрытия дроселя, точнее после резкого закрытия. Попробую пошаманить еще с зажиганием, может и на самом деле слишком позднее, но когда ставлю его раньше, то левый цилиндр начинает не ровно работать на холостых, рывками
Регульнуть холостые надо значит потому как на позднем менее критичен к настройке
у меня было такое на днепре,когда иглы были опущены до конца. Так вот при резком сбрасывании газа чихал. Потом поднял и все решилось.
Ну обеднение смеси обычно в карб хлопает А там хто его зна всяко бывает Регулировать надо свечу смотреть на цвет
Нашел кажется я причину чихания, все эт клапана, притереть их надо. Новые свои я загнул по не осторожности, а точнее из-за "маде ин раша"вских запчастей, которые одинаковые, но все разные)) Поставил запасные головы, а там не притерто было. На карбюраторе левом, который плохо работает, на заслонке масляные следы от выхлопа появляются. Чихает тоже скорее из-за этого. В общем клапана заразы. Потому-как со старыми головами этого небыло
Добавлено: 24-04-2012 16:09:01
А не не не не, я ошибся, чихал мотоцикл не из-за клапанов. Причина была другая, я клапана притер, а он продолжал чихать до тех пор, пока я зазор на свечах больше не сделал. Тогда и перестал. Все из-за свечей. Пришлось сделать огроменный зазор, больше чем стандартный идет на них с магазина. После этого двигатель прям запел ровно)
Так что еще одна возможная причина чихания - это зазор на свечах
Отредактировано Vsadnik (24-04-2012 20:09:20)
чихание двигателя это плохое сгорания топлива, а ты просто добился лутшей искры правда не на долго бабины хватит с кондером а так смотри карбы
у меня нет конденсатора, зажигание электронное. Чихать начал с тех пор, как свечи поставил новые. Да и бабина 6-и вольтовая стоит. Карбюраторы настроил правильно, раньше нареканий небыло. Много раз перенастраивал по разному, результат был один и тот-же, чихал при любых настройках.