Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Мужики выручайте! Дело такое- на правом цилиндре после длительной поездки свеча с кирпичным нагаром, все ОК, но на левом цилиндре росле этой же поездки свеча черная с закопченым нагаром! И ещё левый котел греется меньше чем правый! Выручайте пож, скажите что в карбе регулировать надо, или не в карбе 
Привет Илья Скорее свеча загнулась
да это скорей всего богатая смесь, а поскольку в богатой смеси мало воздуха нагрев горшка меньше. при бедной смеси цилиндр перегревается при номальной имеет большую температуру чем при богатой смеси
щас все отлично отрегулировал, провалов вообще нет, тянет! устойчиво работает и одиноково котлы греются, но только на левом свеча все равно черная 
поменяй карбы местами потом отпишись как нагар будет
я уже поменял! теперь на левом котле нагар хороший на свече, а на правом черный , то есть дело в карбюраторе в одном!!!! 
не знаю как его уже регулировать
может через направляйки масло идёт и свечу засирает?
Опусти иглу еще на деление.
да попробуй опустить иглу на деление можно на 2 если не поможет то купи ремонт комплект на карб
У меня на обеих карбах игла по резьбе двигается, и на обеих стоит ровно посередине!
0
ну значит опусти иглу
Было тоже самое. На левом карбе поменял столбик иглы вместе с жиклёром. Всё ОК! Нагар тоже был чёрный и матовый.
Карбы новые. Пытался настроить, получилось так себе, вернул в исходное состояние оба: винт качества 1,5 оборота, холостые на глаз, иглы не трогал (стоят по середине). Динамика устраивает - прёт нормально. Проехал 40км: левая свеча кирпичного цвета, правая чёрная. Поменял местами: слева стала норм кирпичного цвета, правая почернела. При езде сильно не газовал 70-80 (на одиночке). Хочется думать что поможет опускание иглы на правом, но вот что то мудрить с жиклёром не хочется. Что посоветуете знатоки?
Для инфы: на моём Урале в одном карбе внутри поплавка был бензин. Т е поплавок не плавал а тонул. Свечи тоже были как у тебя. Заменил поплавок - всё стало ОК! 
С поплавками всё норм, разбирал смотрел уровень. Я так понимаю что при работе на средних оборотах на цвет свечи влияет настройка иглы, а на максимальных оборотах - главный топливный жиклёр.
Так и есть. Надо бы проверить уровень топлива в поплавковой камере. Новое не есть исправное, часто так бывает. Не поленись!
Карбы новые. Пытался настроить, получилось так себе, вернул в исходное состояние оба: винт качества 1,5 оборота, холостые на глаз, иглы не трогал (стоят по середине). Динамика устраивает - прёт нормально. Проехал 40км: левая свеча кирпичного цвета, правая чёрная. Поменял местами: слева стала норм кирпичного цвета, правая почернела. При езде сильно не газовал 70-80 (на одиночке). Хочется думать что поможет опускание иглы на правом, но вот что то мудрить с жиклёром не хочется. Что посоветуете знатоки?
1,5 оборота качества смеси - это регулировка????? Ахаха!
Это чтоб хоть запустить!!! Знакомо понятие "найти горку"?
Y0KE пишет:Карбы новые. Пытался настроить, получилось так себе, вернул в исходное состояние оба: винт качества 1,5 оборота, холостые на глаз, иглы не трогал (стоят по середине). Динамика устраивает - прёт нормально. Проехал 40км: левая свеча кирпичного цвета, правая чёрная. Поменял местами: слева стала норм кирпичного цвета, правая почернела. При езде сильно не газовал 70-80 (на одиночке). Хочется думать что поможет опускание иглы на правом, но вот что то мудрить с жиклёром не хочется. Что посоветуете знатоки?
1,5 оборота качества смеси - это регулировка????? Ахаха!
Это чтоб хоть запустить!!! Знакомо понятие "найти горку"?
Знакомо, я так и пытался настроить сначала. Мне бы сейчас правый сделать так же как левый.
Отредактировано Y0KE (17-07-2020 16:21:06)
Дмитрий86
А про горку поподробней можно??? Тоже интересно!
Зажигание должно быть настроено.
Прогреваем двигатель. Для карбюраторов с невыраженной горкой типа к302 - выкручиваем свечу, коротим на массу вв провод. Заводим на одном цилиндре и спускаем количество до стабильного минимума. Качеством находим максимум. Снова снижаем количество, снова находим максимум качеством. В итоге получаем низкие обороты и такое качество смеси, что если чуть тронуть качество смеси, обороты упадут и потеряем стабильность. Тоже самое делаем для другого карбюратора.
Заводим на двух цилиндрах (для к65 и 68 первое можно пропустить). Обороты после регулировки будут большими. Количеством одинаково уменьшаем обороты, а потом, не отключая цилиндров, внимательно слушаем каждый и регулируем качество следующим образом. Мы ищем такой момент (особо касается к302), что при закручивании качества обороты начнут падать. Выкручиваем и обороты после того, как вырастут, могут не упасть, но появится нестабильная работа, хлопки. Нужно добиться того, что выкручивая винт, мы слышим рост оборотов (может быть едва заметен), и как они только прекратили расти, тут и оставляем, дальше крутить не нужно. Далее проверяем удобным способом (для бсз: не снимайте просто так колпачок свечи) синхронность на холостом и подгоняем количество, при этом поправляя качество (повторю: качество будет меняться едва заметно, но это залог хорошего запуска, стабильного холостого и хорошей тяги с минимальным провалом внизу).
Про синхронизацию ничего писать не буду - везде хорошо описано, как делать.
Иглы дросселей. Нужно на 500 метровой дороге хорошо понаваливать на мотоцикле. Если будет хруст клапанов - добавить на деление смеси игл дросселей. Иглами же необходимо выровнять цвет свечей. Детонация полностью уйти не должна, но должна появиться хорошая приёмистость и не черные свечи. Желательно песочного цвета. Кирпичные свечи показывают смесь, с которой сильно хрустят клапана при интенсивном разгоне (думаю, это не относится к вакуумным карбюраторам).
Необходимость установки термопрокладок для каждого двигателя индивидуальна. Важно помнить, что при регулировке смеси без таких прокладок и при последующей установке прокладок необходимо поправить смесь под новый тепловой режим для карбюраторов.
+2
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация