Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Здравствуйте товарищи! Недавно один чел мне сказал что можно поставить Жигулёвские маслосьёмные колпачки на ураловские головки ,вместе с направляющими только их надо немного укоротить ,а в остальном подходят как родные .Каково ваше мнение по этому поводу?
эта тема давно размусоленна...колпачки не только не нужны но и вредны , так как ухудшится и без того скудная смазка клапана в направляющей...+ масло отводит излишки тепла..
+1
Попали головки от Урала мне с направляющими втулками от ВАЗа и маслосъёмными колпачками.Так вот.Они работали отсилы неделю.Итог - разбиты втулки вдрызг.Дальше думайте сами.Заезженая тема.............
+1
Но ведь на машине зачем-то стоят колпачки? В Жигулях например,маслосьёмный колпачёк стоит ,затем направляющая,никакой дополнительной смазки тоже не поступает,так почему у жигулей ничего не случается с клапаном?Ну допустим температурный режим мягче ,ну расположение клапана не такое ,но это по любому не должно оказывать такое разительное влияние на износ клапана(у машины100-200000км пробега ,а у Урала 150)В чём-же тогда причина износа ,обьясните мне, глупому.
температурный режим мягче, расположение клапана не такое
Разная система смазки.
А можно ведь ещё молибденом направляющую помазать ,это должно ещё более снизить трение ?
не стоит 
и тимболие колпачки во первых конструкция движки совсем другая и система смазки проста не стоит этого делать конечно те решать 
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация