Принудительное охлаждение на К-750

Если 12в оборудование-электромотор ставь. Будет работать.

Ну так а что тут мыслить? 2 выхода. Либо механический привод вентилятора(ремень от маховика или генератора), либо электрический. Лучше если кас апгрейдили до 12в оборудования, просто от машины взять вентилятор и все дела.

Как вариант. Главное чтоб гена потянул.

К 12 вольтовому генератору и даже к родному аккумулятору можно прицепить 2 "дудки" от предпускового подогревателя мотора 131 ЗИЛа.У нас так один на колясыч Днепр делал.И ездил так.Генер и аккумулятор тянул

Вкратце , скажу так..если охлаждение не достаточное, то на данный день выход только один, либо водянка..либо принудительное воздушное охлаждение , если второй вариант, то рубашка для воздушных потков должна быть сделанна на уровне КБ(конструкт. бюро) а иначе не имеет смысла браться, так как квадрик скорее всего эксплуотируется в тяжёл.дорожн. условиях, на пониженных передачах на высоких оборотах..и одним или двумя вентиляторами тут не спастись..
Про механнику советую забыть..так как в случае мех.привода нормаль. поток возд. будет только на высоких.оборот.двиг. либо альтернатива мультипликатор(повыш.устройство..)..
Я думаю нужно начать с увиличенного масляного картера(+ 2 литра например),затем воткнуть маслянный радиатор(делаем из авто печки) и уж потом воздуш. рубаху с дорогим выскооборотистым вентилятором..
Рубашку делай только из аллюминия а лучше меди..у них высочайший теплообмен..
Можешь кстати к различным частям блока двигателя закрепить напиленный пластинами аллюминивый  сендвич(ну пластинки с зазорами, например через гайки ), так вот всё это крепишь к блоку там где они не мешают, в идеале перед тем как прикрутить промазываешь компьютерной термопастой поверхность между аллюмин. и блоком..
Аллюминий чем чище(меньше примесей) тем лучше, в идеале пищевой..
Короче говоря тебе нужно увеличивать площадь теплоотдачи двигла ..
Вот сделаешь комплекс мер, тогда результат будет, одними вентиляторами не спастись..+ если их будет много будут большие мех. потери через генератор..мотору тяжело крутить будет..
ЗЫ. Вкратце  не получилось 

Привет Всем .Вот решил зарегится,так-как тоже имею дело с движками Урал,Днепр.И тоже хотелось бы познавать от Вас что то новое и делится своим,может кому и пригодиться.Посоветовать mihe,могу на мой взгляд толковую идею по принудительному обдуву цилиндров следующее.Заходишь на сайт snowmobile.ru далее форум далее самодельные снегоходы далее ищешь тему "Снегоход с двигателем Урал" в этой теме не помню страницу,(начни с 1- терпения-найдёшь,там не много)пощёлкай,там вылаженна фотка ТРЁХКОЛЁСНОГО вездехода с Ураловским движком привод механика от коленвала с Вазовским венилятором и обтянутыми кожухами цилиндры,то есть никакова конструкторского бюро не нужно!!!Сделаешь сам!Я именно так и сделал.И всё работает!И дует так что даже на холостых,хороший надёжный обдув,ну а если газонёшь,вообще пипец!Ребята пишут,что в зимний или холодный период ставят винт с четврьмя лопастям,с шестью замерзает .Извеняйте,что так долго растираю,пока тут ещё не освоился что да как.Конечно проще было бы выложить ссылку и фотку.Выйду ещё на  связь.Самому интересно.Есть пара влпросов к знатокам поршневой и проблемой с одним горшком.Тему открыть чтоли свою новую?Но пока тут посмотрю,может найду что похожее на мою проблему.Всем спасибо.

Внешняя ссылка
вот ссылка на тему

Добавлено: 20-12-2011 15:32:45

ток мне кажется это чудо будет переднее крыло цеплять