Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Люди пож. поддскажите неопытному что нужно сделать в первую очередь с днепром который простоял 15 лет в гораже у деда соседа
Дед купил в магазе мот проехал 800 км чёто у него с сердцем стало (у деда) поставил в гараж и всё никто его больше не заводил , дед на него теперь насосов наложик ключей ну кароче барохла и слой пыли такой что местами краски не видно купить думаю стоит или нет незнаю бдут проблемы или нет по железу и по документам??????????
да думаю по железу проблем не будет и по докам тоже если дед жив
посмотреть и поменять масла бензин поменять ну и колеса замени или просто накачай
ну сначала расходники и резину под замену.. карбы прочистить..
З.Ы. в чувства превисти можно любова Коня. 
пробег 800км движек считай и есть новый!!!
Вечер добрый Примерно на таком пробеге засерается редукционный клапан маслонасоса Может по этому моциль и стал Перед пуском обрати внимание на состояние лампы давления
+1
да в принципе бери его! ведь 800 км - это новый движок!
тока когда заводить будешь, в сапун масла льни! а то на днепрах после простоя с этим могут быть проблемы...
Добавлено: 06-11-2011 21:36:22
Я сам брал мот днепр11 у какого то алкаша. только он стоял 5 лет на улице под открытым небом. Короче если хочешь нормальный мотоцикл, то начинай днепра перебирать!!
Сначала отмой его от пыли, потом сними движок и кинь его в сторону, а занимайся рамой.
Сначала советую перекрасить весь мот, потом перебрать движок- отмыть его от старого масла, промыть центрифугу, поменять колечки, все сальники и прокладки. отрегулировать зажигание, если надо притиреть клапана, поставить 6 вольтовую катушку.
поменять масло везде. Движок- ХАДО 20W50, коробка - ТАД 17, редуктор - НИГРОЛ. если такое масло залбёшь, то движок будет тебе благодарен! Насчет вкладышей - я думаю ничего менять кроме колец не надо, так как мот сам по себе новый, даже обкатку двигателя не прошел вообще .
Добавлено: 06-11-2011 21:39:39
И ещё насчет документов- у меня такая же история! Если мот все 15 лет стоял на учетё, то наверняка у него тех осмотр не пройден...... Ну короче советую тебе его снять с учета, переоформить на себя! Но если разгребать начнут про тех осмотр и учет- это тебе обойдется в кругленькую сумму.
Про кольца ,клапана и в редуктор нигрол не согласен...
У него кольца новые,+ такого качества, какое сейчас и 1000 китайцев не подделает, клапана вообще притирают в самом крайнем случае а не для профилактики..и редуктор у него тоже как и мот новый..можно просто сменить масло..
и сальники нет смысла менять ...мой мот до покупки тоже 12 лет стоял..я не каких сальников и т.д не менял.. всё работало отлично...
а полезет всётолько испортит.. хотя бы по тому что нет сейчас нормальных запчастей.. всё фуфло..
Отредактировано 666 (06-11-2011 22:05:08)
Согласен с тобой про качество запчастей.
Ну а насчет надо ли что-то в движке менять- это по состоянию смотреть надо.
Когда я себе мот купил, после пятилетнего простоя там все сальники нахрен рассохлись, и масло пропускали.... Ну а если их и менять, то русские нет смысла брать, через неделю опять ссать со всех дыр будет. Надо иностранные по размеру в автомагазинах искать.
вот именно.. по состоянию..мой мот в сухом гараже с деревянным полом стоял..у него всё норм было..а у кого то и просто в во дворе своего дома стоит ..под снегом..
вот вот.... у деда у которого я брал днепр так и было. мот стоял под снегом 
печально..
в итоге- если берешь мот у какого нибудь деда-кулибина, и хочешь чтобы он верно тебе служил. нужно его полностью перебрать в любом случае.
если б вы знали что этот старик с проводкой намудрил....
провод который шел к датчику давления масла был подсоединен у генератору.
а реле было прикреплено к мотоциклу алюминевой проволокой и больше ничем
Что там думать 800 КМ это охеренный вариант, масло замениш там по факту увидиш какие сальники не замену. За такой пробег не одному ДЕДУ такой мот не угробить!
Вечер добрый Константин Как раз такой пробег самый опасный Очень много МТешек было запорото от 0 до 2 тыс а именно запоротый коленвал по причине проворачивания вкладышей из за засорения редукционного клапана Вот деды их и гробили лампу давления выкручивали чтобы не драконила
Честно рядом с Днепром даже не стоял у меня урал там вкладышей нет, но по опыту покупки продажи техники (чаще авто), вероятность что колено кончено очень мала, и риск оправдан, я бы взял.
Я собственно не про риск сейчас говорю а про возможные варианты раз проводок с датчика откинут А после приобретения обязательно аккуратно разобрать и правильно собрать А собственно вал точнут в любой МТС если что
mexanik62- про вкладышы это ты в точку попал..
так и было у дедов этих...
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация