Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Смотри,на 2х рычагах как я понял стоят сайлентблоки как с крепления заднего маятника?Так?А вот на верхней гнутой железке - стоят похожие на сайлентблоки крепления амортизатора к маятнику,либо с верхнего крепления амортизатора к раме
С вехнего крепления их туда можно ногтем загнать. А вот скорее всего - полюбому такие же как и на заднем маятнике на нижнем креплении.
нужны фотки этих сайлентблоков (ведь не выковыривать же мне их с заднего маятника)
Отредактировано Андрей86 (14-02-2012 17:39:13)
Сними амортизатор один задний и посмотри сайлентблоки какие у тебя там стоят
Добавлено: 14-02-2012 16:38:55
Я не думаю что для вилки ИМЗ другие сайлетблоки штамповать начал бы.При том в вилке амортизаторы с задней подвески
Сними амортизатор один задний и посмотри сайлентблоки какие у тебя там стоят
Добавлено: 14-02-2012 16:38:55
Я не думаю что для вилки ИМЗ другие сайлетблоки штамповать начал бы.При том в вилке амортизаторы с задней подвески
Неспорю, что амортизаторы родные (заметь!) подходят, но есть еще и китайские - типа хромированные, а они как раз таки длиннее на 3-4 см.
Про длинну знаю.Фото нет этих сайлентблоков.Их выковыривать ненадо будет чтоб замерить их размер
Вот они китайские амортизаторы. Я че думаю все же друзья, подойдут они на маятниковую (рычажную) вилку или нет. Если прикинуть мысленно, то просто - напросто колесо от крыла будет дальше и все. Как говорят в простонародии "Задран!" Понятное дело, что верхнее крепление 100% подойдет, а вот нижнее - немного сомневаюсь, хотя угол рычага изменится и все......
Отредактировано Андрей86 (15-02-2012 06:56:52)
Добавлено: 28-03-2012 17:18:57
всем привет!нашел в гараже такие сепараторы,и токарь вытачил втулки и пальци,остается на маятнике срезать старые и приварить эти! когда сделаю вылажу что получилось
Амортизаторы порнуха Разве шо блестят
а какие амортизаторы нормальные???????
читал в мото сравнительный тест .вышло что лучше днепровские ,потом китай а напоследок имз потому как на них излишне жесткие пружины.что касается длины ,ты же все равно переваривать хочешь ну и перемести нижнюю опору ближе к колесу если оставить так морда задерется а она и так у туристов задрана.
Рома Амортизаторы обычные советские хоть Урал хоть Днепр абсолютно одинаковые Главное резьбы целые ну и там все остальное Внутренние детали тоже херня Москвичевско-Запорожские Вот пружины да вопрос Главное на сырые не нарваться Жесткость пружины можно менять как штатным устройством так и сделать проставки или наоборот укоротить штатные дополнительно И обязательно подобрать пару по высоте и жесткости
я тока на подшипник переварю а смещать расширять небуду
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация