Уменьшение шума двигателя Урала за счёт ремня ГРМ! (Страница 2 из 3)

дааа,двиган зверь!

а рв это распред вал почему он не туда крутится всё вроде туда какая разница

Ну при шестернях - обе (напрмер если 2) шестерни крутятся в разные стороны, а при ремне в одну...

я же писал про переделаный распредвал , мужик сам инжинер и работает на заводе на какомто , он развертал кулачки , а на фото двигло с некого планера , гдето в рунете попадался , но опять же литье картера не такое , а дома отлить не реально , короче овчинка выделки не стоит

нет движок простой такойже там на фото видно там сами все лишние детали прикрутили на болты

Механик же писал, что при замене шестерней на шкивы с ремнём, валы будут крутятся в обратную сторону. Можно конечно шкивы вкорячить, только тогда распределительный вал придётся напильником вытачивать

Сделать то можно, и ремни на заказ сейчас любые делают и шкивы и натяжной ролик и тд не сложно..
Вот только зачем? Ряди уменьшения мех потерь ? Или уменьшения шума?
Просто как не крути, а лучше шестеренок еще не чего не придумали...
Лучше бы задумались о ремне на привод заднего колеса..вот там от ремня будет реальный толк..

Вот эта фраза особенно интересна, для меня это звучит так, надо бы взять кредит, что бы потом 5ть лет рвать волосы на себе и думать как его отдать...
Зачем ставить ремень и потом за ним следить)) Если можно , не чего не ставить, и за всю жизнь не разу не заглянуть туда и не чего не менять, шестерни грм почти вечные...

Добавлено: 01-05-2016 01:56:00

Опа извиняюсь , не прочитал название темы))
Вам значит шум мешает,     
Ну тут без комментариев, раз так мешает надо менять 

Мехпотери тоже важны для маломощных двигателей. На спортах поголовно стоят цепи в приводе ГРМ,не сказать что они прям тихие.Цепь выигрывает в надежности и компактности,но ремонт будет дорогой.
Если уж так бояться ремня,то давай пересадим все современные авто на шестеренки! И сигналы можно снять потому что шум и вой будет слышен за километр. 
А что делать с нестандартным распредвалом?Как при штатной шестерне выставить нужные перекрытия?

как будто на шестернях теряется так много. потери в хорошо смазанных шестеренках 1-2% максимум, зачастую еще меньше. Исчезающе малая величина, бОльшую погрешность может дать заливка некачественного бензина..

На спорты ставят цепи по причине высоких оборотов и желаемого малого веса. Ремень там рискованно, даже проскальзывание на 1мм это уже жопа всей ходовке на 12000об\мин. Шестерни подходящие -- слишком тяжелое удовольствие, цепь и две звездочки весят поменьше.