Зажигание (Страница 1 из 2)

Ребята, учитесь на ошибках моих. Ехал я с этой приблудой км за 30 от дома, и она у меня сгорела! Проходила пол сезона. Пришлось толкать мотоцикл в ближаиший хутор. За магарыч оставлять его под охрану на ночь. Добираться на попутках. Утром беру 12в катушку, ставлю... Со 2 раза завел, сел и уехал. Вывод:если и ставить, то возить запасную!

у шести вольтовой катушки сопротивление первичной обмотки расчитано на 6 вольт при  подаче 12 вольт ток через первичку будет в два раза выше ,следовательно катушка будет греться сильнее,в зависимости от запаса прочности и от ее изготовления ее может хватить на 100,500,1000 км .рано или поздно она сгорит и может доставить кучу неприятностей- вплоть до сгорания проводки ,есть неплохой вариант сделать электронное контактное зажигание .его достоинство это на той же 6 вольтовой катушке большая искра,плюс контакты зажигания не пригорают,схему можно найти в интернете,если дружишь с паяльником или есть знакомый радиолюбитель ,спаять ее не составит труда

"насчет двух катушек от москвича...."
Я бы ещё добавил что ток, проходящий через контакты возрастет значительно. Контакты будут сильнее греться и быстрее изнашиваться!

Разве последовательно надо соединять? Уж проще купить зажигание старый оскол. Стоит не дорого, проблем с ним не много, искра слона убьёт

у меня 4 года стоит 6в катушка и никаких проблем но всегда с собой вожу 12 вольтовую на всякий случай 

На колясыче стояла 6 лет 6вольтовая пока не поставил старый оскол.Теперь она у друга трудится.А оскол к стати с автоматическим-электронным опережением зажигания.

толян прав, 2 6в катушки соединив последовательно и имеем 12в только работать при этом они будут в штатном режиме, а без автомата опережения мот не узнать(в худшую сторону)

и как , искра лучше да?
у китайца который делал твою катушку видимо прадед был Советским человеком

У меня тоже и заводятся с первого раза. Я вообще не сторонник изменений всё заводское.