Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
всем привет что надо сделать чтобы когда дашь газу да конца он не скидывал обороты а работал норм если это поможет он заводится нормально не чихает и не пукает но когда резко газ до конца начинает глохнуть отпускаю работает норм подскажите что сделать заранне спасибо
Ты для начала напиши что за мотор и какие карбюраторы на нём.А мы уж подумаем
у меня такая же хрень,но у меня карбы к68 стоят,буду доробатывать их,пацаны говорят когда их доработаешь лучше работают!Каналы сверлить и в большом жиклёре тоже 3 маленьких чтоб топливо лучше дробилось!
Привет Два варианта есть Первый просто нет синхронности Второй сложнее может быть избыток воздуха надо топливный жиклер с большим сечением Но это подбирать надо либо делать самому Ну еще можно попробовать максимально иглу поднять
у меня такая же хрень,но у меня карбы к68 стоят,буду доробатывать их,пацаны говорят когда их доработаешь лучше работают!Каналы сверлить и в большом жиклёре тоже 3 маленьких чтоб топливо лучше дробилось!
И ты будешь очередным юзером который решит ручной дрелью рассверлить карб и который енго убъёт.А следом появится тема "Как заглушить отверстие?" 
Попробуй их настроить синхронно и самое главное зажигание
Димка-Оппозитчик пишет:у меня такая же хрень,но у меня карбы к68 стоят,буду доробатывать их,пацаны говорят когда их доработаешь лучше работают!Каналы сверлить и в большом жиклёре тоже 3 маленьких чтоб топливо лучше дробилось!
И ты будешь очередным юзером который решит ручной дрелью рассверлить карб и который енго убъёт.А следом появится тема "Как заглушить отверстие?"
ты хочешь сказать что не нужно сверлить????
Ну это просто синхронности нету
ты хочешь сказать что не нужно сверлить????
Их достаточно наклонить чтоб они находились в вертикальном положении
у меня такая же хрень,но у меня карбы к68 стоят,буду доробатывать их,пацаны говорят когда их доработаешь лучше работают!Каналы сверлить и в большом жиклёре тоже 3 маленьких чтоб топливо лучше дробилось!
а че их там дорабатывать ты что хочешь чтоб твой мот 200 поехал??? или чтоб меньше кушал!!!! мне кажетя что с обычными карбами скорость для урала достаточная!!!!! более 150 разогнать можно!!!!
Валентин23 пишет:ты хочешь сказать что не нужно сверлить????
Их достаточно наклонить чтоб они находились в вертикальном положении
это как понять , они вроде и так стоят вертикально только не много как то наклонены!
Вот нужно убрать этот наклон
каким образом , поделись может попробую пока двиг не собран!!!
Переходником.Я наклонил их из-за увеличения наклона вилки.Они стали почти вертикально,а чтоб не было масляного голодания я опустил маслозаборник
у тебя днепр, а у меня нет заборника.
А тебе он и не нужен насос в масле купается
глохнет днепрак при газе что делать?
свечи попробуй смени
Димка-Оппозитчик пишет:у меня такая же хрень,но у меня карбы к68 стоят,буду доробатывать их,пацаны говорят когда их доработаешь лучше работают!Каналы сверлить и в большом жиклёре тоже 3 маленьких чтоб топливо лучше дробилось!
И ты будешь очередным юзером который решит ручной дрелью рассверлить карб и который енго убъёт.А следом появится тема "Как заглушить отверстие?"
кстати, ни разу не видел отрицательных жалоб на это сверление, и ни разу не находил статей "как заглушить отверстие", зато видел несколько положительных отзывов. ели кто будет делать, поищите на ютюбе канал "теория ДВС", там мужик очень грамотно рассказывает об этой доработке
от сверления хуже не станет, но и лучше тоже не стало.
к-63 это норм карбы. на сколько выкручены иглы? если поднять до середины и даже на 1/4 от полностью опущеных, открутить винты качества на слух при самой оптимальной работе на одном горшке, у меня 0.5 оборота, и поиграть с зажиганием, по моемому не раннее и не позднее, но ближе к раннему
Отредактировано на drakone (15-08-2013 08:19:56)
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация