карбы, краник.

бензином и гвоздиком скобли это и все

а в домашних условиях там прокипятить с содой или еще что нить нельзя???

есть только усусная кислота70% и пищевая сода

Ну почему нельзя гвоздиком? Конечно жиклеры нельзя гвоздиком надо или медной проволочкой или острозаточенной спичкой а так корпуса можно любым инструментом почистить конечно стараться сильно не поцарапать обратить внимание на конус краника присборке хорошо промыть Наждаком и никаким острым предметом не тереть ни в коем случае Просушить обтереть сухой чистой тряпочкой даже осмотреть через увеличительное стекло на предмет песчинок иначе будет течь А вот корпуса силуминовые ежели при чистке нарушилось защитное покрытие сварить в пищевой соде

я не про карбюратор имел в виду а про краник

А чё сразу 666     

Сергей, слушай кипятить в соде уж точно не нужно..смотри есть несколько способов
1.купить в магазине промывку для карбюраторов (но с ёё помощью ты не получишь 100 результат)
2.Так как карбюратор у нас из цинкового сплава , то нам в этом случае поможет серная кислота или азотная, уж какую достанешь, если сможешь её найти(в инете она продоёться)., то я тебе опишу по подробнее процесс очистки..после этих кислот поверхности будут блестеть..
3.Купить востановитель (удалитель) ржавчины, но не для сталей, ибо он на фосфорной кислоте, а для цинковых изделий, меди или нержаве.сталей.. короче в составе должна быть серная кислота или азотная (пропорции там будут уже соблюдены)..так вот в автохими это есть..
4.Ну и можешь попробовать если лень всё это искать вначале вымочить в авиационном керосине(осветительный), а затем залить раствором воды и кальцинированной соды..почти кипятком..соды сыпь не жалей..но ПРЕДУПРЕЖДАЮ..как точно поведёт себя цинк с содой я не знаю..но можешь попробовать
5. Аллах тебе в помощь    Шутка ))

Да пожайлуста)
Ну вот видишь тем более хорошо, правда я не знаю какой состав у их жидкостей для мойки моторов..,но думаю что цинк уж точно не поест))

Отредактировано 666 (21-02-2012 23:43:40)

Андрюша возьми любую книгу здесь на форуме и почитай Поверь сразу почти профессором станеш
У крана два положения основной и резерв Берет бензин из бака в двух разных уровнях Когда в основном бензин заканчивается включаеш резерв осталось еще гдето на 50 км

Я к примеру не советую ничего отрывать или отпиливать ведь в основном режиме ежели конечно пробка правильно стоит бензин чистый идет А ежели в баке грязь и вода (а она там всегда есть) через резерв в карбы попадает Кстати резервный канал почти всегда забит грязью Понятно чистить надо