Избитая но важная тема о системе смазки. (Страница 1 из 2)

Вот тут весь корень и лежит.. а причина как написал уже Артём в моторе, а имеено в повышенном расходе масла и как следствие образование нагара, ты же прекрасно понимаещь, что чернота в масле, это в первую очередь то же пресловутое масло + масла из самого бензина , сгоревшее на стенках цилиндра и на направляющих клапанов..
Тоесть вывод что бы добиться минимального кол-ва гари вмасле ,нужно не фильтра устанавливать..а лечить саму болезнь..а именно малые точности по посадкам(все без исключения), класс шероховатости вообще не какой..(это кстати очень важная причина-могу потом по подробнее описать механизм) ну и последнее - нужно решать проблему с клапанами(маслосьёмными колпачками), а раз смазка клапана ухудшиться , то придёться использовать другие материалы , не требующие такого кол-ва масла(это я про направляющую и клапан)..
Вывод у нас по качеству изготовления получается двигатель современного БМВ..вот в этом случае можно ставить и фильтра..
А так  если ни чего не менять с мотором, то как там у нас на 100 км. 150 мл.масла ? Ну допустим с 150 мл. масла + бензин - 30 грам сажи )))))
Вот проехал 200-300 км пути .,надоил с системы 100 гр.сажи и фильтр на свалку..согласись не есть гуд..
это всё конечно утрированно..значения просто для окраски, чтобы было понятнее..

для 666
Болезни в виде неточности, шероховатости, плохой поршневой, кривых сальников и прочее я уже вылечил!
Осталось доработать систему смазки.

для всех.
Причем тут бмв! Посмотрите на наш конченый автопром!!! Неужели там такая точность и сверхнавороченность деталей?!  А однако в новом, не изношенном движке ваза масло тысячи киллометров остается чистым. Или там нагара не образовывается?!

Все из за хорошей фильтрации масла. А вы когда нибудь разбирали изношенный маслофильтр? Видели сколько говен там было?!

Добавлено: 23-02-2012 15:02:16

неужели вы не хотите доработать систему отчистки смазки Урала, чтоб она была не хуже Вазовской хотя-бы?

У вазовского двигателя на порядок лучше то о чём я говорил выше..
и ещё на вазе фильтра желательно менять раз в год.. а на некоторых авто(европа) в мануалох написанно масло менять не нужно(лендровер), а на ролс-ройс вообще на колено дают пожизненную гарантию..
это я так для сравнения..к тому что не всё решают фильтра..

А по поводу того что нужно..самое простое..хонингуем гильзу на цивильном не убитом станке, затем хромируем её зеркало..(по толщине покрытия так сразу не скажу,подзабыл..) затем после хромирования опять полируем(возможно и хонингуем, ибо толщина покрытия ровномерной не бывает не когда), далее самый важный этап..этот наш хром специальным методом вышелачиваем, хром получается пористый, весь испещрён маленькими отверстиями(порами)..этот метод специально применяется для узлов с повышенным трением и ограниченной смазкой..масло задерживается в этих порах , снижает трение и равномерно распределяет тепло по всей поверхности..
Просто дело в том что это дорого в изготовлении..вот по этому БМВ стоит хххххх..а Ваз хх..
Подобные мероприятия по продлению рессурса можно провести с каждым узлом..нас этому учили..но в сегодняшней России это уже не кому не нужно.

DarkGenius у меня ваз 2107, 2005 год прошла 120 000км это относительно немного но масло жрала как су,,ка бензин тоже масло быстро чернело,когда разобрал голова оказалась никакая! так что наш автопром недалеко ушел от  мотопрома!

Да сейчас - захочишь - не всегда хорошее масло зальешь! В смысле - не буду говорить где, но масло Шелл делают из М8г2к. Согласитесь - бренд, но всего лишь название от этого бренда остается. В это М8 добавляют краситель, "разрыхлитель" и вперед! В магазины! Вот и думай - толи ты хорошее масло купил, толи иксню.
Само посебе М8 это нормальное масло БЫЛО, пока в него не начали добавлять всякие пресадки , только портящие его свойства. Бодяга тоесть!
Масло можно проверить на качество просто растерая его на пальцах - если оно будет "смазывать" пальцы - значит гуд, а если нет, да еще и катушки будут появляться - тогда туфта! Простой способ, однако действенный!

Зик вроде нормальное, проверено.

Дас ист правильно!

Да там всего 2 с лишком по верхней метке щупа незакрученного Лишнее слей пользы от него никакого

Заливал м8в,х.....,для интереса заливал спектрол 10W40,зря. С тех пор заливаю дизельное и желательно из бочки.