Непонятный стук в двигателе (Страница 2 из 2)

Шестерни ГРМ насажены отлично,я их на горячую насаживал,шестерню нагревал в масле как положено,и ставил её по меткам как положено,уж в этом я соображаю.Короче завёл я его и по ходу стучит палец поршня с левого цилиндра,наверное придётся менять.А вот скажите,я когда насаживал палец на поршень на горячую,один пришлось подбивать,но это я думаю нормально.А вот на второй поршень,палец зашёл очень легко и меня это настораживает.Скажите,как должно быть.

Отредактировано Руsлиш (19-03-2012 08:50:04)

я вчера вспомнил одну хрень,:короче было,что то подобное-тоже не знали за что хвататься,весь движок разобрали,позвонил мне,пришел,а головы даже не откручены,т.е. шестерни раскрыли;маховик-раскидали,сдергиваем цылиндры,прям вместе с головками-выработка в пальцах.плюс в колцевых канавках на поршнях,короче-поршня и кольца-плясали-кто-кому!Руслан,вскрывай-это не долго!Удачи!

Руслан снимай короб смотри маховик! А вообще это нормально значит пришло время ревизию движку делать

нечего страшного, я свой первый мот  юпитер 5 с завидной регулярностью по началу собирал с 2мя первыми скоростями вместо 4х и это кстати не мешало мне развивать на 2ой до 90 км ))
Короче учился на своих ошибках и ты научишься..

Может что то с дисками а может маховик Чего тянеш короб всяко снимать Почитай книжки Промозгуй это дело и вперед!

Добавлено: 20-03-2012 16:00:03

Посмотри тему Металлический звук при выжатом сцеплении Митька начал

Ну я тебе всеже советую ревизию маховику и корпусу переднего подшипника провести Такие стуки это не просто расстроенный движек

корпус переднего подшипника коленвала Чтобі к нему добраться надо снять лобовую крішку и посмотреть под шестерней затянуті ли 4 болтика с головкой на 10 Нуи глянуть не болтается ли єтот корпус (он должен туго сидеть) Заодно гляни винті затяжки корпуса подшипника распредвала они видно в отверстия большой шестерни Их обтянуть и закернить