Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
После покупки заводится с 1 раза. Сейчас работать толком не хочет заводится только при закрытой заслонке воздуха и при добавления газа примерно на 25% . Если заведется то при открытии больше половины заслонки воздуха глохнет, добавляю газа тоже глохнет. Уже притер клапона, чистил карбюраторы 2 раза, и иглы отпускал подымал, пытался отрегулировать, менял трамблер, крутил всяко зажигание, менял свечи, провода. Помойму все.
а какое состояние поршневой???? кольца на залипли???? раз уж ты все перечислил то смотри поршневую!! какая компресия???
смотри зажигание. кулачки, кондер,зазор, автомат, бабину провода все соеденения
а какое состояние поршневой???? кольца на залипли???? раз уж ты все перечислил то смотри поршневую!! какая компресия???
старый хозяин говорил новая снял так оно и есть износа почти никакого. Кольца нормально.
jipss сказал все правильно, зажигание.
смотри зажигание. кулачки, кондер,зазор, автомат, бабину провода все соеденения
кондер менял 3 раза, зазор отец регулировал, что за автомат? бабину менял, провода я уж задолбался переделывать с авто (думал что они) свечи уже ставил и длинные и короткие
Добавлено: 29-03-2012 10:18 am
jipss сказал все правильно, зажигание.
я тоже так думаю. Кстате кондер подойдет от газ 53 (так написанно) я просто перепробал которые лежали в запасе. И можно как то их проверить?
Добавлено: 29-03-2012 10:19 am
jipss сказал все правильно, зажигание.
я тоже так думаю. Кстате кондер подойдет от газ 53 (так написанно) я просто перепробал которые лежали в запасе. И можно как то их проверить?
кондер любой пойдет! а вот длинные свечи это зря скидывай головы ты клапана погнул
кондер любой пойдет! а вот длинные свечи это зря скидывай головы ты клапана погнул
вроде нет потому что и стояли длинные просто с 3 шайбами из за длинных ввертышей
jipss пишет:смотри зажигание. кулачки, кондер,зазор, автомат, бабину провода все соеденения
кондер менял 3 раза, зазор отец регулировал, что за автомат? бабину менял, провода я уж задолбался переделывать с авто (думал что они) свечи уже ставил и длинные и короткие
Добавлено: 29-03-2012 10:18 am
Константин пишет:jipss сказал все правильно, зажигание.
я тоже так думаю. Кстате кондер подойдет от газ 53 (так написанно) я просто перепробал которые лежали в запасе. И можно как то их проверить?
Добавлено: 29-03-2012 10:19 am
Константин пишет:jipss сказал все правильно, зажигание.
я тоже так думаю. Кстате кондер подойдет от газ 53 (так написанно) я просто перепробал которые лежали в запасе. И можно как то их проверить?
кондер проверяется вобще путем заряда , можно в розетку но с соблюдением техники безопасности ,они расчитаны на 400 вольт , а лучше возми другой попробуй ,
Кондер можно проверить стрелочным тестером Сперва проверить его на пробой омметром ежели не пробит (показывает разрыв) включи с соблюдением полярности на пределе около 1 в Стрелка должна отклонится и возвернутся на 0 Цифровичком не пробовал
Сегодня снял башку, выставил вмт начал ловить зажигание. Кручу против часовой, начинаю крутить двигатель лампочка загорается в положении 25 % с вмт на нмт. Кручу по часовой, Кручу двигатель и лампочка загорается при начале движение в нмт (макс 0,1мм). Такая фигня ког бутто ему еще надо по часовой. Попробую повернуть больше и завести отпишусь.
Зазор какой в контактах?
Зазор какой в контактах?
0,4 мм отец ставил
Проверь на всякий случай Именно изза зазора такое может быть либо сильно изношены кулачки Но это в случае ежели он заводился при тебе Ежели нет шестерни ГРМ могут быть
Проверь на всякий случай Именно изза зазора такое может быть либо сильно изношены кулачки Но это в случае ежели он заводился при тебе Ежели нет шестерни ГРМ могут быть
заводился отлично на 1 горшке (на 2 особое отпал). 2 так работать не захотел вот и начал чистить, регулировать, притерать. После всего этого и не стал работать
Попробуй уменьшить чуть зазор чтобы щуп когда входит раздвигал чуть контакты В общем надо добиться чтобы в моменте зажигания у тебя был запас крутить корпус и вправо и влево
Дружище,а со снятым воздушным фильтром не пробовал заводить? По описанию больше похоже,что система питания виновата.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация