Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
ребят вообщем такая фигня со мной в первый раз регулировал жигу по видео, сделал макс. зазор 0.6мм, прокручиваю недоходя 3мм до ВМТ, и тут косяк опережение туда, сюда до конца а контакты не размыкаються!!!! эт че мне бегунок менять?(контакт)
Зазор сделай 0,4 И по мне так 3 мм многовато для позднего Я выставлял 1 мм до ВМТ ну соответственно и грузики не разводить
механик при ВМТ контакты не зазмыкаються вообще
Добавлено: 16-04-2012 08:29:39
т.е. мне приходиться делать зазор чуть ли не 1.5мм чтоб когда подходит ВМТ контакт разомкнулся и там был зазор 0.4мм
Може бегунок не так поставил? Ну ты же до этого ездил или мотор разбирал?
Не ты шото не то делаеш Когда контакты развыкаются должно быть 0,4 и всяко они замкнуться когда провернеш
Зазор выставлять надо когда контакты заведомо разомкнуты (ну на побегушкеутолщение)
Отредактировано mexanik62 (16-04-2012 08:33:31)
ездил 2 года назад зажигание проржавело т.к. крыша у гаража протекла. поставил почти новое с днепра. (зажигание ни разу не разберал) и двигло тоже
Отредактировано 230686angel (16-04-2012 08:33:45)
Ну вот посмотри на кулачек побегушки там две широких части и две лыски Зазор выставлять надо когда контакты размыкается т е широкая часть кулачка его подымает
Отредактировано mexanik62 (16-04-2012 08:37:11)
блин короче сегодня на видео сниму и выложу
Не убегай я тебе сейчас нарисую и сброшу как должно быть
Добавлено: 16-04-2012 06:55:07
Влезу в ваш разговор, Сергей не нужно расслаблять зажиган. и крутить его по часовой или против..это всё лишнее..
тебе механик схему верно нарисовал..видишь у него кулочёк почти дошёл до максимальной точке на эксцентрике(тоесть наивысшей), так вот если бы дошёл то это и было бы ВМТ..а он у него не дошёл ,тоесть он сразу выставляет опережение зажигаеия(более раньее)..
А корпус крутят лишь для более точной настройки на заведённом двигателе..
вот как то так.
Добавлено: 16-04-2012 17:49:19
фигня в том что если прокручивать вал после ВМТ срабатывает но очень поздно уже при ходе поршня в низ а надо чтобы момент срабатывания был 1мм до ВМТ как механик говорит. у меня так не получаеться! часиков в 19.00 пойду пробовать завести не получиться с фоткаю жигу. посмотрите мож я че не правильно накрутил!!
Ну на ВМТ контакты уже разомкнуться должны У тебя побегушка из двух пластин?
У тебя побегушка из двух пластин? х.з. я знаю что должен разамкнуться на ВМТ а нету
Добавлено: 16-04-2012 18:29:06
я с фоткаю выложу сегодня!
Добавлено: 16-04-2012 21:35:53
так короче он заводиться держит обороты, касяк в следующем грееться левое колено глушака как я понял это не есть гуд + надо сделать синхронизацию но без спидометра как это сделать не представляю, на ходу себя ведет отлично руль иной раз из рук выпрыгивает. вот вопрос как сделать хронку котлам? (потому как левый грееться больше и срабатывает быстрее)
Добавлено: 16-04-2012 21:37:20
кстати завелся он после 2х летней стоянки под открытым небом. раза с 6-ого
Хотя это и не очень попробуй методом тыка На правом карбе на 1/2 оборота выкрути штуцер натяжки тросика Посмотри что получится Ежели не поможет еще раз Или на левом закрути
+1
спасибо попробую
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация