Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
1 Пробивает прокладки что алюминь, что метало асбис
2 загнуло впускной клапан на правой бошке, заменил и притер. Работать не хочет так правый карбы местами менял, клапона настроены, зажигание на отлично, свечи, катушку, провода менял
заводится на левом и работает.
3 когда заведен иногда хрустит в коробке и дергается
1 Пробивает прокладки что алюминь, что метало асбис
Деформация плоскости прилегания из-за перегрева.Возможно неравномерная затяжка.
2 загнуло впускной клапан на правой бошке, заменил и притер. Работать не хочет так правый карбы местами менял, клапона настроены, зажигание на отлично, свечи, катушку, провода менял
Загнуло скорее всего из-за просевших пружин.Почему может не работать - могли оба клапана встретиться и погнуть второй,но ты этго не заметил.Снимай,притерай и проверяй керосином на герметичность
3 когда заведен иногда хрустит в коробке и дергается
При выжатом сцеплении хрустит или на нейтралке?
1 затягиваю ровно но я мотор не грел, притереть нечем.
2 притер, керосина нету бензин заливал все ок
3 на нейтрале
В шестерни ГРМ лез до этого?
Добавлено: 10-06-2012 15:35:35
Проверь компрессию на правом горшке
крест накрест затягивай, да на всякий пожарный притри Голову к Цилиндру.
В шестерни ГРМ лез до этого?
Добавлено: 10-06-2012 15:35:35
Проверь компрессию на правом горшке
Лезти лез то есть всего снял крышку и посмотрел по меткам или нет стоит. Все по меткам но после разбора проехал км 100. Компрессия есть.
Добавлено: 11-06-2012 02:01:24
крест накрест затягивай, да на всякий пожарный притри Голову к Цилиндру.
я дурак по твоему? Я так и затягиваю. Притереть нечем.
притираешь руками ,
притираешь руками ,
камня нет
камня нет
Наждачку на лист стекла и притерай
По всему видно поршень достает до головы Возможно котел короче возможно люфт шатун-колено возможно уже голову притирали естественно приблизили так что притиркой только усугубиш ну и возможно резьбы шпилька-котел укатаны Устранить можно поставив под котел проставку 1-1,5 мм из алюминия или стали естественно с соблюдением масляного канала и двумя картонными прокладками Ну а прокладку под голову самопально лучше всего делать из старой кастрюли алюминевой или ежели есть отожженной меди 1-1,5 мм Головы особо никогда не притирали и с такими прокладками прекрасно обжимали Ну и последнее почаще обтягивать головы только на холодную с последующей регулировкой клапанов
mexanik62 как думаееш лучше купить головы, целиндры, поршня, кольца. Около 8000 руб. Или проще другого урала найти?
mexanik62 как думаееш лучше купить головы, целиндры, поршня, кольца. Около 8000 руб. Или проще другого урала найти?
Помнится мне купил я на Урал всё новое:поршня,головы,кольца,цилиндры расточил и вообще всё сверхдосконално всё перетряс ,ну думаю теперь всё супер ,но... В общем купил потом другой Урал немножко наладил и всё ,а этот,первый для меня так и остался загадкой.
А проставки чего бы не сделать? Я их много раз ставил неудачным форсировщикам А по поводу другого где гарантия что там не тоже самое?
Отредактировано mexanik62 (17-06-2012 07:55:10)
тоже была такая ситуация * потом понял цилиндр и головку всё ок стало ,а повести может если нагрел мот и по небольшой лужи проехал :
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация