Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Думаю сделать из старенького дедушкиного МТ вот такого монстра, проблемка лишь в одном... Я никогда не занимался мотоциклами. Нужно максимальное описание используемых в нем запчастей (определить по фото), ну и с чего вобщем начать? Заранее благодарен.
начать с рамы(остов мото),и приложить терпение и желание;любовь и тягу к "прекрасному"! 
начни ваять,а на возникшие вопросы-много ответов у старейшин и хороших специалистов-ты получишь в нашем форуме,у каждого из них-практика нажитая вместе с ентими аппаратами,каждый-силен в той или иной сфере!
УДАЧИ!
+1
А на какую сумму ты рассчитываешь? По моему если все детали из этого мота покупать, а не делать самому, то выйдет не малая сумма...
а ты не задумывался что такие байки строятся годами!!!! денег тебе понадобится очень много!!! начни пожалуй с кап ремонта своего старенького движка МТ!! ну и трансмисии!!! все чтоб как часики работало это будет главный тюнинг!!!! а дальше если хочешь именно такой смастерить купи такие мотоколеса не дешево будет!!! вилка от какогото японца скорей всего стоит!!! скорей всего придется переделывать маятник !!!ну и все а остальное все фигнял главное есть скилет (рама) и двиг хороший с трансмисиией !!!! P.S для начала разбери полностью свой мт!!
а колеса там автомобильные похожи на москвичевские 401 с какимито переходниками
проблемка лишь в одном... Я никогда не занимался мотоциклами.
если делать хочешь своими руками не в сервисах , как некоторые индивиды, + если не работал толком со слесарным инструментом и т.д.. то понадобится тебе мил человек как минимум 5 лет упорной работы..
ЗЫ..уточняю здесь важен в первую очередь опыт работы с инструментами всех видов, в первую очередь слесарный и металлобрабатывающий..ну и конечно нервы крепкие .
А вот опыт работы с мото как раз не столь важен..законы везде одни и те же..
Колёса-бананы,похоже.
Без сварки в этом деле никак... 
...Интересно - педаль на кик стартере не мешает?.
А вообще - такой, только с самопальными частями и с другой вилкой будет не так уж и дорого стоить.
...Интересно - педаль на кик стартере не мешает?.
Понты привыше комфорта)
Интересно - педаль на кик стартере не мешает?.
ха прикольно а я чет не заметил
А вообще, на первый взгляд, самое дорогое в этом моте - вилка, тормоза да резина.
Угол наклона вилки не маленький?
С таким наклоном зато хорошо рулится!
всем спасибо за советы! я так понял что надо для начала довести двигатель до ума, а потом все остальное. Буду отписывать свои результаты тут.
В работе будет помогать мой отец, он с детства помешан на мотоциклах ) Жаль что продал все когда я появился, побоялся что у меня могут быть все те травмы которые получил в результате лихачества на мотоцикле.
Замечательный у Вас ОТЕЦ 
Ну так разуверь его в этом! С головой дружи!
Точняк! С головой надо ездить! Так и объясни.
Ну вот он разрешил мне прикорманить дедушкин МТ.
И предложил помощь в моем проэкте. Понял, что сын у него дружит с головой)
начни с малого! не меняя колес переделай в бобра ето самый легкий из проектов переделки,сварочные работы можно проводить обычным сварочником,ну а если планировать крутой мот,готовся к серьезным затратам, на сварочник полуавтомат, на работу токарей и фрезеровщиков,либо на покупку дорогостоящих деталей ручной работы, ну и так далие,ну и конечно когда затратишся на переделку,не сможеш продать,т.к.на такой технике ездят опытные сторожилы советского мотопрома. если ты уже готов и у тебя есть стремление, терпение.опыт сам придет к тебе. и не бойся страшилок.типа перестань .брось и не выдумуй ну и т.к.долее. Дерзай и у тебя все получица.
Ну почему это сразу полуавтомат? Обычной электросваркой можно творить чудеса!
Главное уметь!
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация