Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
есть проблема плохо залазит палец в поршень нагревал нелезет.. как засунуть его туда нормально
положи палец в морозилку или смажь маслом
А лучше и то и другое , и нагревай поршень в горячей воде . 
Добавлено: 08-08-2012 16:22:05
Есть вариант охладить палец пропаном , но это если есть под рукой пропановый резак.
не такого нет...
Добавлено: 08-08-2012 16:29:24
еще вопрос) собрал коробку на мот еще не ставил, передачи не шолкают собирал по видео из инета
подожди это я тупой или че как можно на планете собрать коробку не устанавливая на мот? а по факту не переключения передачь ты шайбы не так поставил или вообще про них забыл
шайбы поставил, между первичным и вторичным валом, на червачном синизу и сверху поставил, а двиг снят с мота и коробку собирл на верстаке
А палец хоть размерный?
А палец хоть размерный?
да
Добавлено: 15-08-2012 17:16:05
собрал я наконецто мотоцикл поставил на двиг, выставил зажигалку.. тыркаю он не заводиться плесню бензина в голову заведеться на несколько секунд и все.. в ч \ем причина
если двигатель собран правильно должен заводиться,сначала посмотри карбюратор,может через него не подаётся бензин ,может жиклёр засорён,если ты дёргаеш долго кикстартер выкрути свечу она должна быть в бензине ,и ещё момент,при ремонте двигла ты сальники на коленвалу менял,если нет то стоит заменить ,и если двиган колол ,то на что сажал две половины картера,обычно сажают на герметик,иначе в картере где находится коленвал не будет создаваться разрежение и давление и бензин не будет засасываться из карбюратора и впрыскиваться через окна в камеру сгорния
если двигатель собран правильно должен заводиться,сначала посмотри карбюратор,может через него не подаётся бензин ,может жиклёр засорён,если ты дёргаеш долго кикстартер выкрути свечу она должна быть в бензине ,и ещё момент,при ремонте двигла ты сальники на коленвалу менял,если нет то стоит заменить ,и если двиган колол ,то на что сажал две половины картера,обычно сажают на герметик,иначе в картере где находится коленвал не будет создаваться разрежение и давление и бензин не будет засасываться из карбюратора и впрыскиваться через окна в камеру сгорния
С герметиком тоже не все так гладко. Если прижимные поверхности гладкие,без зазубрин,ямок и царапин,то можно только одной хорошей прокладью обойтись,лучше новой. Да и с герметиком тоже прокладь надо. Она дает нужный зазор между половинок. И герметик не намазывать жирным слоем,как масло на хлеб,а испачкав руки нанести тонким аккуратным слоем на обе стороны прокладки,и аккуратно ее разместить по поверхности,предварительно обезжиренные.
Добавлено: 19-08-2012 22:00:58
После сборки дать герметику хорошо просохнуть. Излишки герметика(когда не жалеют и мажут жирным слоем) вылезают внутырь и могут забить масляный канал иль ишо какую дырь. Ну а эт уже будут последствия.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация