Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Демонтировать установленный на мотоцикл прерыватель ПМ 302 или датчик 17.38.47 и
коммутатор 47.3734, находящийся под седлом у мотоцикла
Как это блин понимать?? а провода я потом куда дену, как их соиденять, В схему смотрю фигу вижу! выручайте, а?
Добавлено: 21-08-2012 07:25:18
А когда на другом моте Уктус ставил, ничего не снимал, просто подключил и работало всё хорошо..
там на коммутатор идут три провода , можно и их использовать ,на кэт приходит плюс после стоп двигателя на кэте он средний ,остаются 2 провода датчик и бобина снимай провод с кэта с датчика соединяй его вместе с плюсом изолируй вот у тебя появится плюс в передней части , от бобины провод можешь оставить он тебе не понадобится , вот и все
А причем РР330?
Не знаю, Действую по заводской инструкции.
Добавлено: 21-08-2012 15:45:04
там на коммутатор идут три провода , можно и их использовать ,на кэт приходит плюс после стоп двигателя на кэте он средний ,остаются 2 провода датчик и бобина снимай провод с кэта с датчика соединяй его вместе с плюсом изолируй вот у тебя появится плюс в передней части , от бобины провод можешь оставить он тебе не понадобится , вот и все
Ясно что ничего не ясно) буду разбираться. 
А теперь понятно просто КЭТ потому как стоит под седлом + берется с ВЗ РР330
А теперь понятно просто КЭТ потому как стоит под седлом + берется с ВЗ РР330
не совсем так + берется с двиг стопа , а вз я хз прикаких делах там
Дмитрий подобная ситуация и у меня,ты не пробывал как посоветовал Килловатт?отпишись если что ,я тоже голову грею с этим демантожом.
Смотрю схему электрики и понимаю что реле РР330 ни каким раком не относиться к зажиганию, а в инструкции наверняка имелась ввиду чёрная плассмаска из под седенья вроде как у тюменского зажигания или чтото вроде того, она с лева расположена а РР330 расположена справа, в инструкции мелочей нет, сегодня к вечеру постараюсь отписать как и чего, и как установил.
Вот что нашел, такой штуки у меня нет значит совек вместе с катушкой элементарно подключаеться тремя своими проводками...
Отредактировано Дмитрий <ИМЗ> (24-08-2012 13:37:29)
Привет,а ты высокавольтные провода с 99 взял,или с чего то другого?по поводу катушки с Оки не думал,я хочу сразу воткнуть.
Привет,а ты высокавольтные провода с 99 взял,или с чего то другого?по поводу катушки с Оки не думал,я хочу сразу воткнуть.
Нет стандартные, а катушка у меня в комплекте шла, про оковскую врать не буду, не знаю но голворят вроде норм.
Добавлено: 25-08-2012 09:28:10
Вобщем вчера до трёх часов ночи катался, всё сделал.
По сути на модуле зажигания три провода один чёрный с белым низом и два красных.
Чёрный на катушку с левой стороны против хода движения красный(любой из двух) на правую сторону, а второй красный на плюс идущий от замка зажигания как я понял, работает всё отлично, завёлся с пол пинка, а после небольшой настройки поехал нормально.
Как настроить написано в инструкции.
провода зря поставил стандартные,пробьет их в ближайшие время и пи..да катушке.
Я неправильно выразился, стандартные колпачки свечные а провода взял камазовские чтоли, вобщем они толстенные и я уверен что их не пробъёт.
а провода взял камазовские чтоли,
Зачем Камазу такие провода? Он же дизель
Дмитрий <ИМЗ> пишет:а провода взял камазовские чтоли,
Зачем Камазу такие провода? Он же дизель
Валялись в гараже я чесно говоря не знаю от чего они)
Единственные советские которые подходят это вот медные жилы потом резина потом Слой ПХВ Чисто ПХВ изоляция не прокатит
И при установке не надо учитывать ВМТ,или надо я в этом ни бум-бум.
Отредактировано Новосибирец (03-09-2012 18:22:17)
надо, а после пробного пуска рукой крутить нужно и смотреть как мотор работает лучше.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация