Правильная установка шестерней ГРМ и сапуна

Lichtgestalt - без меток можешь не угадать.Выход оди - иди в магазин со своими шестернями и пометь их по готовым меткам на шестернях имеющих эти сами метки.Какой мот вообще?

Доброго времени суток!

Вопрос по сабжу. Менял распредвал и шестерни газораспределения, так как старые сильно изношены были, а на новых шестернях отсутствуют метки для правильной установки. И вот что-то не сообразил вовремя по старым шестерням метки набить Отстраивал по клапанам(вернее по штанге толкателя  ): на одном из горшков на впуске открывается впускной клапан, потом такт сжатия и рабочий ход оба клапана закрыты, затем на выпуске открывается выпускной клапан. Всё собрал, поставил зажигание(БСЗ старооскольское), но тут мне не совсем понятно. Стрелка на маховике указывает на МЗ, а корпус зажигания при этом увернут до предела по часовой стрелке, то есть вставлено максимальное опережение, раньше не получится. Вот я и думаю, может я не правильно шестерни поставил? Опять таки мот работает исправно, и запускается хорошо. Или это не критично? Снимать двигатель еще раз не хочется
И еще такой вопрос, после замены поршневых колец мот плюётся маслом из выпускного коллектора, если можно его так назвать(со снятым глушителем и выпускными трубами) Это кольца кривые или притрутся и нормально всё будет?

Зазор на новых кольцах ~0,4 мм, так и воткнул, проверял щупами на 0,3(лезет свободно) и 0,5(уже не лезет). А зажигание электронное, в принципе метки на корпусе зажигания и на роторе совпали и мот работает. я так просто спросил, вдруг мне приспичит более раннее зажигание поставить

Спасибо
А по поводу правильной/неправильной установки шестерен ГРМ ничего не скажите?  Работает и ладно 

я уже эту тему поднимал - на подобии была проблемма, но ничего мне не ответили... и та же проблемма как и у тебя поставил новую поршневую, тоже маслом плевать стал, хотя на сторой было все отлично, тоже надеюсь что все притрется!

да, работал бы!даже если бы +\- 2!

Отредактировано 1racer1 (16-08-2011 23:42:14)

Ну насчет мощности я сейчас ничего не скажу, на холостых его немного погонял после смены колец, завтра еще головки протяну и поезжу немного, там видно будет. По нашим дорогам всё равно больше 30-40 км/час не поездишь, так что я думаю всё нормально будет

Добавлено: 17-08-2011 04:51:39

Кстати, читал на каком-то форуме про то как установить правильно шестерни без меток, надо чтобы шпонка коленвала стояла строго вправо, а шпонка распредвала чуть выше строго левого. Может стоит всё таки не полениться и проверить?

Ладно, так поезжу. Если что-то не так будет, то придется всё-таки еще раз в двигатель заглядывать. Проверю заодно теорию "шпонок", потом отпишусь
Всем спасибо!