Диск сцепления от москвича 408. Что ,да как? (Страница 2 из 2)

ставится один диск,от 408 москаля подходит идеально,он больше в диаметре миллиметра на 2.нужно укорачивать шлици части диска в уровень с пружинами(эта сторона будет смотреть на коробку)ну и возможно придется пальцы маховика укорачивать(зависит от износа накладок диска)

у иметелей этих авто

Диск сцепления от Москвича-однозначно. Тем более, если в трансмиссии отсутствует эластичная муфта. Единственная забота по личному опыту это собрать все сцепление под ноль-а потом результат. 1.-обрезать внутреннюю сторону шлицов диска сцепления (высота в обе стороны не более 4-5 мм.);
                2.-новые пальцы (6 шт);
                3.-новый выжимной+промежуточный (сварить по меткам при помощи струбцины в сборе на маховике);
                4.-не венце (в случае со стартером) выточить посадку по диаметру фередо и выточить из старого заднего диска фальш фередо, далее вложить в венец и прихватить сваркой);
                5.-по желанию (уж результат от этого ошеломляет) все прилегающие к диску сцепления плоскости отшлифовать на станке);
-в результате проделанной работы получил срабатывание сцепления при ходе штока в 2.8 мм !!!(проверяли на станке с микрометром и силомером). Информативность и легкость переплюнула гидравлику иномарок. Безусловно при таком наборе дисков пришлось удлинить выжимной рычаг (рыбку) на 5-ть см. Теперь задействованы 2 пальца для выжима и вечный трос (естественно хорошо смазанный) от какой то 400-ки.
Кто против таких вмешательств-я Вас понимаю-вкладывать в доводку кривого металла деньги затея может и глупая. Куда проще взять японский "мопед" и отжигать... Но в этом наше все и идеальное. САМ СДЕЛАЛ, САМ СОБРАЛ, - НАШИ МОЗГИ РАБОТАЮТ.

С одной стороны правильно. Все гениальное должно быть просто. Да вот только если не приложить рук и головы то не познать радости от езды.

С дури как говорится все можно... Да вот если подходить ко всему с наработанными знаниями и умением людей все будет как положено...

В сборе зазор между диском сцепления и выжимным составляет 7-8 мм.(при выжатом сцеплении). С родной ""рыбкой" его выжать не возможно. Удлинил-рычаг свое дело выполнил. Пружины-родные (средний класс жесткости). При включении передачи звук в коробке напрочь отсутствует. Проскальзывание на начало эксплуатации бывало-до 2-х троганий-причиной тому "левое" фередо по качеству. Ну а если диск заводской (я их слава всем хорошим людям накупил аж 9-ть единиц) то о проскальзывании речь не идет.

Не знаю где-как, но у нас в Украине запасы СОВкачественных деталей иссякают. Мой товарищ допустим раз в неделю данную зап часть меняет - разлетается!!! (качество         )... хотя в семье у него вроде как гонщиков не имеется...

Отредактировано Сергей SIEMENS (23-07-2013 15:46:35)

Тоже это выполнял. И Таврический шруз (сейчас трайк до ума доводим), и крестовины себе ставлю. Уважаемые, как фото вмонтировать в эти "писульки"? - напишите...

Добавлено: 23-07-2013 16:08:48

Тоже это выполнял. И Таврический шруз (сейчас трайк до ума доводим), и крестовины себе ставлю. Уважаемые, как фото вмонтировать в эти "писульки"? - напишите...