Замена масла в главной передачи(задний мост) (Страница 2 из 2)

Ты скорее всего путаеш с нигролом Тап 15 Внешне они похожи Ежели бы у тебя был нигрол летом ты бы все понял

В основном применяемость Нигрола это зимняя пластичная смазка в регионах с очень холодной зимой Используют как прессолидол в колесных подшипниках крестовинах карданов шаровых шарнирах Заливают также в низкооборотные редуктора при умеренных температурах Без подогрева залить можно только шприцем

На мой взгляд, ТАД-17 (или ему подобное) наилучший вариант. Оно расчитано работать в редукторах, где есть трущиеся пары. Оно дстаточно жидкое, чтобы хорошо смазывать игольчатые подшипники. В условиях низких температур оно сохраняет неплохую текучесть, что необходимо для смазки всех частей редуктора и не создаёт большого сопротивления вращению деталей (расход топлива, нагрузка на диск сцепления и т.д.). Оно хорошо сохраняет смазывающие свойства при высоких температурах и лучше охлаждает трущиеся детали (можно проверить опытным путём).
А что бы не было течей, надо не только менять сальники, но и посмотреть на поверхность по которой трётся сальник (не должно быть бороздок, раковин и др. повреждений). Обязательно должен быть в рабочем состоянии сапун.

Отредактировано Алексей . (30-11-2012 21:38:39)

У нас в Автомагазинах есть Только Тэп-15 и всё!
А ТАД-17 я в коробку лью....

а какое в коробку надо лить??? обычное или купить спец. для кпп???

аааа.............все ОК   разобрался

Ну што вы тут думаете....
Нигрол создан чтобы его лить в мосты машин и все места где грубые сочленения шестерён. - Как раз наш редуктор.
А в коробке то подшипники, собачки всякие   - нигрол не катит сюда. Зимой замёрзнет как салидол и смазки нифига не будет, долго ждать пока он разогреется.
А ТАД - 17 самый раз, в меру густое, и не слишком жидкое. Создано то оно для трансмиссии как раз!
Коробка - ТАД 17
Редуктор - Нигрол.
И всё, так всегда должно быть