Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вот щас ты правильно говориш! Ежели настроено при одном положении то ежели перевернуть будет хуже +100% Но специально переворачивать шоб настраивать какой смысл Как стоит так и настраивай И после это переворачивать естевственно нельзя
Вот щас ты правильно говориш! Ежели настроено при одном положении то ежели перевернуть будет хуже +100% Но специально переворачивать шоб настраивать какой смысл Как стоит так и настраивай И после это переворачивать естевственно нельзя
Истину глаголешь
Вот щас ты правильно говориш! Ежели настроено при одном положении то ежели перевернуть будет хуже +100% Но специально переворачивать шоб настраивать какой смысл Как стоит так и настраивай И после это переворачивать естевственно нельзя
тут я опять буду спорить:я выставляю зажигание на тонкой пружинке(в начало такта-под правый горшок),все регулируется по меткам на маховике и кареткой зажигания(не мне об этом тебе рассказывать!?)-завожу с третьего-четвертого толчка!,затем меняю положение бегунка с совокупностью всех регулировок при данном положении(так же все по меткам!)-заводится ВО СТО КРАТ-ЛУЧШЕ!!! 
ну ведь я же прав????! 
дописЬка:если есть еще те,кто сомневается-проверьте на своих моторах-это не долго,минут 20-будет достаточно!!!
я чет не вьеду в суть спора , тоесть один и тотже бегунок по разному настраивается чтоли ,
Александр,привет!,ведь ты ж не будешь спорить о том,что на прерывателе стоят разные по сечению и упругости пружины-не спроста?! 
Александр,привет!,ведь ты ж не будешь спорить о том,что на прерывателе стоят разные по сечению и упругости пружины-не спроста?!
Вопрос конечно не ко мне Правильно пружины разные стоят Но какая бы из них не была сверху искра лупит на обоих котлах! И не важно при настройке какая сверху А вот после настройки переворачивать уже нельзя
хорошо!,тогда почему на левый котел-идет принудиловка вентиляции маслом?!?
Принудительная смазка левого котла - следствие вращения коленвала по часовой стрелке Крутился бы против смазывался принудительно правый Потому как масло разбрызгиваясь с счек коленвала попадает на верхнюю часть правого котла и оно самотеком смазывет весь котел а на левый котел бросает вниз и снизу масло вверх само по себе никак не попадет
Но к чему это?
короче я сейчас поищу статейку про ентот бегунок,принцып работы,в ней все расписано по углам,по градусам,по расчетам цыфрового значения начала такта....,ты же не будешь спорить?,что первым работать начинает правый котел!
короче-сейчас поищу!
Добавлено: 18-12-2012 22:06:38
Принудительная смазка левого котла - следствие вращения коленвала по часовой стрелке Крутился бы против смазывался принудительно правый Потому как масло разбрызгиваясь с счек коленвала попадает на верхнюю часть правого котла и оно самотеком смазывет весь котел а на левый котел бросает вниз и снизу масло вверх само по себе никак не попадет
Но к чему это?
это к тому,что все сделано не спроста!,и не спонтанно!
Да не правый котел а который лучше настроен ! Или ежели хочеш на каком котле точнее стоит поршень при метке на маховике Давай в личке не будем засирать тему
пружины тоже расчитаны под центробежную силу чтобы на оборотах было опережение зажигания, а прерыватель один что на правый что на левый и искра сразу на двух горшках, в машине с контактным зажиганием тоже стоят пружины в трамблере
Пружинки две разной жесткости стоят чтобы выпрямить характеристику опережения сделать ее плавной На малых оборотах енергии грузиков не хватит растянуть жесткую пружину поэтому в первый момент растягивается мягкая а когда обороты выросли энергия грузиков увеличивается и они уже тянут жесткую Настраивается обычно центробежный автомат опережения так Мягкая пружинка люфта не имеет т е включается в работу сразу а жесткая имеет люфт и включается в работу обычно с середины хода опережения
на опережении зажигания окошки под плостиной должны быть квадратом строго.
Добавлено: 12-12-2013 20:40:45
автомата опережения окошки должны быть квадратом строго
форумчане здрасте нужен совет из-за чего нету зарядки на урале реле генр.всё работает
реле генр.всё работает
Если всё работает то и проблемы быть не должно 
реле генр.всё работает
Из чего ты это заключил?
Эмил пишет:реле генр.всё работает
Если всё работает то и проблемы быть не должно
я согласен что проблем быть не должно но она есть я спецомставил с другого урала рр330 и генератор всё подключал как было эфект тодже зарядки 0 и в чёи причина не могу понять посей день по этому прошу вашей помощи
Лампочка зарядки горит и не гаснет?
да, но фишка вдругом я свой гениратор и реле ставил на другой урал и там всё работало и зарядка была около 13.5, и 14.06 из этого я сделал вывод что ген и реле у меня рабочие
shaman507 пишет:Лампочка зарядки горит и не гаснет?
да, но фишка вдругом я свой гениратор и реле ставил на другой урал и там всё работало и зарядка была около 13.5, и 14.06 из этого я сделал вывод что ген и реле у меня рабочие
Тогда вывод очивиден : Чтото напутал с проводкой гдето замыкает!