Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
хлопат переодически в левый карб но приэтом оба цилиндра работают нормально при езде как будто чето ему нехватат начинат глонуть подезреваю как будто бензина хотя подача бензина идет нормально из краника на оба карба карбюраторы чистил иглу уже поднял среднего на 1 деление выше
Правильно подозреваеш!
почему нехватат бензина и где имено карбы чистил продувал
Краник шланги фильтры ежели есть Ну может с иголки на поплавке слетело колечко и заткнуло впускное отверстие
Это позднее зажигание или бензин хорошего качества ну и клапан может быть Ну маловероятно но может распредвал немного неправильно стоит
Терминатор, может быть у тебя стоит позднее зажигание, а может впускной клапан пропускает! отрегулируй клапаны - проверь всё ли там нормально.... и когда завёдешь снеми патрубок у левого карба - поставь руку и газуй. если много бензина будет вылетать значит дело в клапане!
щяс вроде пошел покрутил зажигание хотя иногда всеравно в трубу выхлопную стрелят с пламенем
Прерыватель по отношению к болтам крепления - по середине поставь. Отрегулируй клапаны - Урал 0,05 Днепр - 0,07 . Как всё сделаешь - отпишись! 
и новые свечки для уверенности вкрути 
какой прерыватель
Добавлено: 31-12-2012 15:21:38
клапана регулировал точняк что незажаты даже наоборот маленько брякают
Прерыватель это корпус зажигания самого! А то что клапаны брякают очень даже и не плохо.
Проверь подачу топлива по бензошлангу! краник промой, иглу поставь чуть выше середины. и на карбюраторах болты качества смеси у тебя на сколько выкручены?
а если иглу выше среднего поставить нормально будет у меня щяс посередине
Добавлено: 31-12-2012 15:35:05
болты на полтара оборота выкручены
попробуй завернуть винты на пол оборота! А вообще если ты говоришь - Хлопки и потеря мощности - то это значит позднее зажигание! А Может у тебя автомат опережения изношен.
щяс меньше стало хлопать но бывает из глушака пламя
детанирует топливо значит!
Пламя из глушака это скорее проблемы с зажиганием или клапан не держит А детонации это когда низкосортный бензин горит очень быстро получается взрыв в котле
котлы еще по разному греются хотя заслонки поднимаются одинаково на обоих карбах
Синхронизации нету То шо заслонки одинаково подымаются не показатель А вообще глушаки разрывает или огонь из них идет когда искра ненадежная Скорее всего свечи говно
Всё проверить надо и свечи, и провода и катушку!
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация