Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Доброго дня! Вопросы меня мучают:
1.хочу поставить магнитолу, усилок, саб, диодная и неоновая подсветка на свой проект;
2. потянет ли штатный генератор ети прибамбасы;
3. если да, то что надо доставлять или менять?
Акумулятор будет от автомобиля-55. Зарание спасибо!!!
п.с. не очень дружу с електрикой!
Отредактировано ROS (10-11-2010 17:18:34)
В принцапи может хотя врядли
Что надо: менять генератор(типа ЗАЗ), релюху зарядки, ставить релюшки на дополнительные галогенки, ...?
Ето все можно сделать, но какой вариант будет оптимальный?
п.с. средства особого значения не играют - ексклюзив!!!!! 
ставь тракторный генератор на ремне и релюху от трактора
Хочется конкретики! Хто делал подобные девайсы, поделитесь!!!!!!!1
где то видел сам хочу какой нить ген забобахать и стартер но как то руки не доходят есть ген от уазика буду думать
ставь тракторный генератор на ремне и релюху от трактора
Круто для села!!! И смешно для меня!!!
Если просто ездить, то может и кому понравиться! Мне нужно и внешний вид(естетика, краса) и практичность.
и тоже к стати хотел музон забобазать тока мой ГЕНЕРАТОР ЧТО ТО НЕ ПАШЕТ ВООБЩЕ ДЕЛАТЬ НАДО!
РОС тогда засунь его в место где генератор стандартный ставиться и все засвари и покрась 
Где-то читал, что можна ЗАЗовский пришаманить на Днепр(малой кровью), найду опишу!
Будем искать варианты! Мож кто отпишется по теме!
Если денег не жалко то можно поставить 500 Вт.ник от Волка или аккумулятор мощный 
Если денег не жалко то можно поставить 500 Вт.ник от Волка или аккумулятор мощный
Акума от машины 55! Сколько Волковский тянет в долларах?
Какие параметры Волковского генератора?
Нашел такую статью:
На Днепр ставится проще всего все-таки Ураловская 500-ваттка. Можно поставить и тракторную 700-ваттку, но она встанет с геморроем.
У меня как раз тракторный бесщеточный генератор на 700 ватт. Электростанция капитальная, нихрена не скажешь - фары ближнего света он тянет на холостых оборотах :cranky. Но с его установкой я имел нехилый секс - во-первых, надо разобрать сам генератор, проточить его переднюю крышку; во-вторых, надо выточить переходник для крепления генера на днепровском картере; в-третьих, чертежи это переходника, некогда печатавшиеся в статье в МОТО (кстати, лежащие на oppozit.ru - я их оттуда и брал) - КРИВЫЕ!! мне пришлось значительно дорабатывать его по месту; в-четвертых, этот генератор значительно "толще" - больше диаметром - чем днепровский, и под него нужно срезать верхний слой металла на картере (пришлось срезать шесть с половиной миллиметров, но картер не вскрылся, слава богу - тела там хватает!).
Будем пробовать!!! Но без ремня!!!
ребята 21 век на улице мр 3 плеейер наушники купить слабо? или вам важнее публику развлекать не блин я ухахатываюсь .... развеселили
как сделаешь отпишись потом интересно
Описание генератора
http://moto.z16.ru/motoural/elektrikaural/485-generator-500-vt.-opisanie.html
А по цене где то 200 баксов
Находил статью, мотают стандартный генератор на 500 ватт. Мотается только ротор. Берется реле зарядил от чиста пацанской тачки всея совка(лада 8) на 5 ампер, и самый гемор паять новый диодный мост. Если интересно, могу скинуть:)
Находил статью, мотают стандартный генератор на 500 ватт. Мотается только ротор. Берется реле зарядил от чиста пацанской тачки всея совка(лада 8) на 5 ампер, и самый гемор паять новый диодный мост. Если интересно, могу скинуть:)
Дуже цікаво!!!!!!!!!!!!!!
Grican13 , Напиши № тел в ПП, передзвоню! Дякую!
Электростанция-термояд, на базе
простого генератора Г-424,
производства Киевского какбэ
мотоциклетного какбэ завода .
Задача №1: получить начало рабочего
режима генератора еще раньше, чем у
стандартного генератора.
Задача №2: отжать у генератора бОльшую
максимальную выходную мощность.
Так как на днепрофоруме большинство
доработок уже перетирали (независимо от
моей доводки), а вдохновение взято из статьи
"Генератор помощнее".
Резалт:
Г424мк2 500Вт
[ Вложенный файл: у вас нет прав для его
просмотра ]
Пара основных моментов:
1. К fxmoto этот генератор отношения не имеет
- задачи ставились разные.
2. Что поспособствовало решению задач -
Статор - сечение 1,8мм2, включение - звезда
Ларионова - это пять. Работает-и-нетрогай.
Катушка ротора - сечение провода - медь
0.8мм2(ПЭВ-155), количество витков 560,
сопротивление катушки - 2.6Ом,
максимальный ток - 4.6А; для теплоотвода
катушки - в эпоксидную пропитку
утрамбована мелкофракция диоксида титана.
Выпрямитель собран на 30А диодах Шоттки,
которые имеют меньшее падение напряжения,
чем стандартные кремниевые.
Приложены максимальные усилия, для того
чтобы таки сохранить встроенные
меднографитовые токосъемники реле-
регулятора, которые таки имеют меньшее
падение напряжения в контакте с медным
кольцом ротора , чем стандартные
электрографитные (это несмотря на расхожее
мнение, будто бы "черненькие" - лучше).
3. Цепь самопитания (да и включение
генератора в бортсеть тоже) создавалась в
полном согласии со схемой приложенной к
купленному пятиамперному РР , и неиначе, (но
многоуважаемый medveda все равно был
очень эпичен и фактически независимо от ВТН
создал эту схему заново ); в связи с этой же
схемой к РР - к диодному мосту пристегнут
еще и мелконденсатор.
4. В добавок ко всему влупил супрессор
20..22В, да еще и эпичный конденсатор
параллельно аккумулятору - в случае
отваливания аккумулятора - электроника (та
же бесконтактка, некоторые коммуты и прочие
излишества) эксплуатация которой "с
отключенной аккумуляторной батареей или
при ее неисправности не допускается " - все ж
таки допускается к эксплуатации после
прикуривания , плюс пульсации такой
конденсатор совсем немножко, но сглаживает
(22000мкФ).
5. Корпус и задняя крышка в процессе
доводки не пострадали; мотоциклетное
исполнение Г-424 так и осталось осталось
мотоциклетным (нет ни сверловок, ни в
прорезей, ни намека на необходимость
таковых). Все барахло четко и легко влезло по
штатным местам; крыльчатка присутствует.
6. Рабочий режим - обороты замеряны
разумеется по валу ротора - стартует
примерно с 650 об/мин и до этого момента
просто незапитывается (чтоп не мешал
стартеру), при 900 об/мин имеется
самовозбуждение генератора и зажигание
бесконтактки . Что собсно и требовалось
Взято отсюда forum.dnepromoto.com/zazhiganie-b14/godnyy-500vt-generator-iz-g-424-(dnepr)/
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация