как лучше обкатать новую поршневу? (Страница 2 из 3)

Холодная обкатка это по большому счету проверка качества сборки Применяется чтобы не делать лишних сборочных работ К примеру движек воткнули в моциль а маховик прикручен неправильно Опять разбирать все снимать колесо мост коробку ? Собрал движек Прокрутил руками на столе крутится ничего не скрипит не затирает - вот и вся холодная обкатка

согласен............я всю технику только на горячую обкатываю!!!

Мужики ну не понимаете смысла вы понятия холодная обкатка!Ни какой обкатки в том смысле шо вы думаете нету Приведу пример холодной обкатки
Предприятие (цех участок рабочее место) по ремонту двигателей в ЗИП или в обменный фонд т е агрегат ставится на технику сразу не будет или ежели будет то сразу должен пойти в работу без предварительных настроек Поэтому отремонтированый движек ставят на стенд блокируют с электродвигателем (иногда с двигателем-генератором для создания нагрузки и определения индикаторной мощности а чаще с обычным барабанным тормозом с динамометром) Предварительно его прокручивают без топлива и зажигания для определения качества сборки заполнения маслом магистрали усадки деталей к примеру ГРМ для нормальной установки зазоров Обкатать в вашем понимании таким образом нельзя да и смысла нету потому как главный объект обкатки цилиндропоршневая группа будет иметь нагрузки направленные в противоположную сторону Тоже самое делает каждый из вас после ремонта прокручивая движек рукой киком или стартером даже кривым Этого вполне достаточно Вот после этих мероприятий двигатель запускается нагружается выводится в нужный температурный режим и производятся окончательные регулировки систем подачи горючего Иногда по необходимости замеряются мощностные характеристики Ну иногда но этом стенде делают балансировку но это отнюдь не обкатка Ну и последнее Ежели кто профессионально ремонтирует оппозитные движки и ему их привозят без мотоциклов по нескольку штук в день шо маловероятно есть смысл делать стенд А обычно проще на родную раму привесить и завершить регулировки на месте

Вся европа пользуется такими станками,прочитайте методику холодной обкатки,а ещё посмотрите их цену(очень дорого)..........,во всяком случае кому это интересно,я написал как изготовить станок с минимальными затратами...............надеюсь кому-нибудь помог.

спицы натягивай сняв с мото.,если нет-изготовь типа степеля для колеса(погугли в инете).,а по поводу прыжков-могу только ответить наводящими вопросами:у тебя есть четырех колесный транспорт?,как на нем избавляешься от вибрации?,.....-ответ ясен?!

Добавлено: 21-02-2013 11:19:01

неровно замонтированна покрышка,балансировка,кривой диск,.....

Отредактировано partizan (21-02-2013 10:18:10)

я новую поршневую когда ставлю, немного маслица лью .  цепляюсь за машину ,врубаю 4 передачу (зажигание при этом выключено) и прет меня так километра два со скоростью 35 40. потом тока завожу!

.Вот таким образом и я делал

Надо чтоб в период обкатки привыкал к нагрузке   8 мешков зерна на него, пару здоровых мужиков и в колею его погрязней   Как поршня начнёт прихватывать дать остыть и можно обкатку считать законченной    

Если серьёзно, я думаю что на современных китайских поршнях которые обсалютно не соответствуют размерам и технологии, не стоит делать всякие ухищрения с обкатой. Заводить, регулировать и поездить по хорошим дорогам с остановками для охлаждения.