зажигание (Страница 1 из 2)

ну если старый оскол не работает , то можно его отключить и зацепить коммутатор , но если рабочее то коммутатор не нужен, зачастую в зажигании старого оскола сгорает высоковольтный транзистор , он там один большой с тремя лапами , прикручен болтом через слюду

нет , причем зажигалка, она тебе дает искру одной мощности , а не полное сгорание скорее всего либо карбы льют , либо нет нормальной температуры в цилиндрах из за многих влияющих факторов описанных в теме двигателей

дружище листай форум тема затерта до ужаса тысячу раз обсуждалась уже

новые контакты?

искра на контактах будет полюбому ,а троит не правильная регулировка зажигалки

поменяй конденсатор , его емкость влияет на искрение контактов

ты не прав в своем высказывании , конденсаторы имеют такое свойство как высыхать от времени , вследствии чего теряется его емкость , а катушка быдем так выражаться настроенна в резонанс с контактами емкостью , проще говоря подобранна оптимальная емкость при которой минимальное искрение на контактах происходит ,возми в качестве эксперемента поставь туда кондер с другой емкостью и посмотри что будет происходить с контактами и искрой , а потом говори про сто лет и того больше , ну и послушаю ваши высказывания по этому поводу  к слову добавлю емкость кондера 022-025мкф на чешских явах стояли 028 мкф напряжение 400 вольт ну и несколько слов от редакций Для каждой системы зажигания подбирается свой конденсатор. Обычно емкость конденсаторов лежит в пределах 0,17—0,35 мкФ. Так, для “Жигулей” (классика) емкость конденсатора, замеренная в диапазоне частот между 50 и 1000 Гц, должна находиться в пределах 0,20—0,25 мкФ. Любое отклонение в емкости конденсатора уменьшает вторичное напряжение. При зарядке и разрядке конденсатора вторичное напряжение не превышает 5 кВ.
Вторичное напряжение (напряжение пробоя) при оптимальном составе бензовоздушной смеси должно быть тем больше, чем больше зазор между электродами свечи и чем выше давление в камере сгорания. Обычно оно составляет 8—12 кВ, но для повышения надежности воспламенения смеси применяют системы зажигания, развивающие вторичное напряжение 16—25 кВ.
Такой двухкратный запас необходим как в связи с изменениями в процессе работы самой системы зажигания (например, увеличение зазора между электродами свечи), так и в связи с изменением состава рабочей смеси. Только обеднение рабочей смеси, связанное с неисправностями в системе питания, может потребовать (для надежной работы двигателя) наличие напряжения во вторичной цепи до 20 кВ.
На рис. 3 показана “жигулевская" катушка зажигания с тремя клеммами, где обозначение “+Б” имеет только одна низковольтная клемма.

можно узнать а зачем такие заму ты если все норм штатного хватает и фундычит как надо

да да именно про него я говорю , можно поставить простое сопротивление , а можно реостат