Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Это на ижаке и яве газовал я, чтоб с места тронуться. На Днепре первый раз сел и так же газанул, что аж на козла встал. С тех пор трогался без перегазовки, аккуратно, ибо тяга паровозная у оппозита.
+1 
если взял 10, то ставь. если конечно ты без коляски ездишь
А насколько примерно спидометр врет с 10й ,если не сикрет?
при 80ти, 100ку точно должен переть
Вопрос еще такой,если я езжу на одиночке в городе ,но при этом есть люлка в селе которой я пользуюсь 2 раза в году для перевозки картошки,можно мне ставить 10 на мост?? Не убью я двигатель??
главное много не грузи и крути сильнее двигатель, чтобы включить повышенную скорость
+1
увожаемые форумчане подскажите где купить или заказать 10 пару
здесь заказывал, Внешняя ссылка вроде пока норм,два лета и зиму катал(4-5тыс.км)
Добавлено: 23-05-2015 22:22:30
начал собирать редуктор заднего моста,хвостовик 9-а,крестовину перебрал,стопарнулся на крышке редуктора(заказал новую с двумя шпильками по диагонали),Попробуем на 9-ки покатать,10-ку отложим вдруг куда далёко надумаю 
Добавлено: 10-06-2015 21:34:37
может кому к сведению,собирал редуктор,первый раз было при сборке 10-ки,и сейчас с этим столкнулся(при сборке 9-ки)между корпусом и крышкой стандартная прокладка не пойдёт,так как зажимает и не прокручиваются шестерни,вырезал прокладку из алюминевого листа он примерно 1мм,при этом получается свободное хождение,соответственно прокладку сажал на герметик,а дальнейшая регулировка указана в видео
Я себе 9-ку ставил-прокладки стандартные,вроде всё нормально ни чего не зажимало.
взависимости ка сел хвостовик ,то да
Добавлено: 13-06-2015 12:54:21
прокатал на 9-ки,шустрей трогается чем на 10-ки,ну и не приходится долго на первой ехать,но зато на 10-ки если разгон взял, то скорость чувствуется ,покрайне мере не надо пилить 60-70 как на стандарте
может кому к сведению,собирал редуктор,первый раз было при сборке 10-ки,и сейчас с этим столкнулся(при сборке 9-ки)между корпусом и крышкой стандартная прокладка не пойдёт,так как зажимает и не прокручиваются шестерни,вырезал прокладку из алюминевого листа он примерно 1мм,при этом получается свободное хождение,соответственно прокладку сажал на герметик,а дальнейшая регулировка указана в видео
Да так делают многие, но есть способ проще, в том месте где крышка поджимала шестерню,остается след на крышке, так вот просто выбираем в крышке металл...например дримилем...или еще какой шарошкой..., там снять то нужно 2 мм,на целостность крышки это не как не повлияет..
Отредактировано 666 (24-09-2015 14:28:39)
Поставить 10 ку,присоединить коляску и наградить картохи -- это называетца убить мотоцикл, надо на родной коробке ставить девятую пару под картоху,но и это сходный вариант, лутше под картоху восьмой пары нет,но тогда нужно иметь в запасе мост с девятой и поставить коробку как минимум с четвёртой растянутой и как максимум коробка пятиступка, и чтоб спедометр не врал на девятке, поменять хвостовик спидометра в коробке под девятку.
небольшое вступление,вчера решил поменять масло в коробке слил,промыл(солярочкой),новое залил,вроде бы и всё,поехал в одно место обратно еду,как раскрежетало затёрлось что то обо что то,ёпа сила что за ебень не пойму в области коробки,думаю во маслеца поменял бля,думаю наверно болт сцепления открутился и мазгочит,точно ж х.й поймёшь где,сегодня всё снял,болты наместе трений по коробке нет,думаю ча поставишь опять начнётся,ставлю всё наместо,дошла очередь до установки моста он у меня как в днепре с кардана снимается,тай крестовину пошевелю на люфт и тут ёбаный обосратся крестовина вылезла,смотрю не пойму чё за здрасти,а потом глядь хвостовик в области вбивания клина лопновши пополам,и срази вспомнил Кирила с его мистикой,так жалко стало 9-ку,пришлось ставить опять 10-ку,почему так лопнуло так и не знаю
Ну почему лопнуло, не сложно обьяснить,место под палец самое слабое, походу накосячили с закалкой и нормализацией технологи вот и лопнуло, в принципе если придумать иное крепление, можно ездить и дальше...так как основная часть шлицов цела если лопнуло по пазу под клин...
Хотя не, там же натяжка определённая формируется этим клином для поджатия шестеренок друг к другу....так что да уже не прокатит скорее всего...
Ездить конечно будет, но износ будет повышенный...ты кстати как я понял ездил и не замечал даже)
Отредактировано 666 (27-08-2016 18:28:42)
да вообще не визгу не писку не было,тот сезон от ездил и этот почти и во тебе,ну что ж там где худо там и то самое
Как отличить китайскую 9ю пару от и.м.з.? Проверить напильником нет возможности, может кто держал в руках китайскую и и.м.з. пару, может есть визуальные отличия, которые в глаза бросаются?
Я за нашими изделиями всегда замечал один нюанс, не важно какая это сфера, почти везде ..особенно если про Союз говорить...так вот там где должны быть станочные фаски, очень часто их нет, точнее фаска есть, но её сделали держа деталь в руках и обтачивая её о нождачный круг...оно и понятно, там где деталь не ответственная, вроде как можно не терять время на токарные процедуры а просто обтачивать в ручную на нождаке...
Вообщем вот такая вот *культура* производства выдает наши товары, но не исключаю что и Китайцы этим грешат...
Так что это просто зацепка, обрати внимание на торцы хвостовика...Ручную фаску сразу видно, она не равномерна и видны глубокие следы от абразива
Чего гадать на кофейной гусче?
А насколько примерно спидометр врет с 10й ,если не сикрет?
Возьми да посчитай:
Соотношение у стандартной восьмерки 4,62, у 10-ки 3,6
4,62/3,6=1,28
Значит при 60 км/ч на спидометре реально будет 60х1,28=76,8 км/ч
Добавлено: 03-09-2016 06:05:20
Вопрос еще такой,если я езжу на одиночке в городе ,но при этом есть люлка в селе которой я пользуюсь 2 раза в году для перевозки картошки,можно мне ставить 10 на мост?? Не убью я двигатель??
В этом случае 1 никакая.
3,6 это соотношение на 1 при стандарте. 3,6/1,28=2,8. У второй отношение в стандарте 2,28, т е у тебя будет шо то среднее, ну попробуй начинать движение на второй при стандартной 8-ке с грузом и все будет понятно.
Добавлено: 03-09-2016 06:07:19
Как отличить китайскую 9ю пару от и.м.з.? Проверить напильником нет возможности, может кто держал в руках китайскую и и.м.з. пару, может есть визуальные отличия, которые в глаза бросаются?
Ежели правильно собрать любая пара нормально работает и переживет межремонтный период движка
Добавлено: 03-09-2016 06:12:08
небольшое вступление,вчера решил поменять масло в коробке слил,промыл(солярочкой),новое залил,вроде бы и всё,поехал в одно место обратно еду,как раскрежетало затёрлось что то обо что то,ёпа сила что за ебень не пойму в области коробки,думаю во маслеца поменял бля,думаю наверно болт сцепления открутился и мазгочит,точно ж х.й поймёшь где,сегодня всё снял,болты наместе трений по коробке нет,думаю ча поставишь опять начнётся,ставлю всё наместо,дошла очередь до установки моста он у меня как в днепре с кардана снимается,тай крестовину пошевелю на люфт и тут ёбаный обосратся крестовина вылезла,смотрю не пойму чё за здрасти,а потом глядь хвостовик в области вбивания клина лопновши пополам,и срази вспомнил Кирила с его мистикой,так жалко стало 9-ку,пришлось ставить опять 10-ку,почему так лопнуло так и не знаю
После солярочки готовь сальнички...
Сам ответ написал ... после вбивания клина
Отредактировано mexanik62 (03-09-2016 08:12:51)
при твоём выводе ,в большестве случаях в этом месте должен треснуть,забит он был в натяжку,я не исключаю и это(клин) А что солярочка сальники разъела
Сушит она сальнички