Подскажите тонкости при разборки ЦПГ! (Страница 2 из 3)

Всем привет ребят потихоньку идут дела по движку отдал головки знакомому мотористу т.к нет приспособлений а на один раз покупать дорого,сёдня прикупил поршневую

поршневая норма А ,короче вроде поршень хорошо сидит,дальше кольца на упаковке написано.При замене колец снять выступ в верхней части цилиндра,что преобразовался от износа. зазор в замке колец,установленых в цилиндр, 0,25...0,45мм. забыл пальцы купит ну то уже когда буду для голов скупляца возьму.
ребят подскажите как кольца разводить?
и ещё есть разница как ставить или без разницы я имею ввиду там правый,левый

Отредактировано solex (11-03-2013 23:01:16)

да ты думаеш я взял прям супер мупер прикинь короче они отверстия поделали в поршне даже стружку не здули внутри я домой пришол начал внутри смотреть переварачиваю а там вылетает стружки куча ща кстати сфотаю,ну и кольца ещё подпиливать т.к в замке вообще зазора нету(

вот там де красное там стружка была она ещё с консервационой смазокй прилипла к поршню там хорошо вычещать надо !

а это я скока смог собрать , но перед этим когда я его перевернул глянуть на днище там уже 1 кг на пол вылетело   я убрал сразу). Так шо парни будьте внимательны особенно вот такие кооперативные поршни надо их либо вычещать с тряпкой хорошо либо в бензине промыть и продуть потом везде в углах ато стружка натворит потом делов.

Добавлено: 11-03-2013 21:16:37

Блин ребят нарисуйте как правильно развести кольца или фотки если есть

Отредактировано solex (12-03-2013 00:34:59)

Ну то шо кольца чуть больше это хорошо Можно минимальный зазор сделать А вот стружка в поршне и консервационная смазка это всегда было Обязательно перед применением надо бензинчиком промыть ну и кое где к примеру на бобышках смазочные отверстия сверлышком фаски снять

как я ставлю.
первое от двигателя маслосёмное вверх влево по диагонали
второе вниз право по диагонали
третье компрессионное вверх отверстием
четвёртое вниз

Да вроде без разницы...

здарова вчера снял поддон пока двиг разобран,так же заодно фильтр снял там все вымыл,поддон внутри чище чем снаружи был короче особо чистить его не трудно,нужно 200-300 гр бенза сперва чуть с кисточкой поюлозили с бензом внутри и снаружи потом отвёртку или ножичек и снаружи (если у вас как у меня масло закидало и припало песком) почухали там потом просто на плоскости тоже если есть небольшой нагар тоже только ножичком ровным пошкаблить без фанатизма  берете кисточку с бензом и моете его потом насухо вытераете и все чисто,и желательно поменяйте прокладку

Добавлено: 25-03-2013 15:14:54

Опозитчики  подскажите я начал собирать головы ну естественно коромысла как ставил то на некоторых есть выборка неравномерная,и ещё фишка такая что коромысло не четко по центру ложится на клапан это плохо?.Седня в 3 магазинах сказали шо коромысел нету и даже на заказ мне не привезут терь не знаю может старый надфилем подровнять там де выборка,ну а так тока надо на разборке хороший Б\У брать кто что скажет по этому поводу ?
Фотки сёдня вечером

Отредактировано solex (25-03-2013 19:16:27)

Так головы тока с ремонта мне моторист делал так шо с направляйками там нормально 100% я кстати когда снимал так необратил вниманя, вообще тока правый котел выпуск там не по центру рокер ложится,блин пошол хотел сфотать и как обычно мобила села.вообщем завтра все покажу так я не расскажу

Добавлено: 27-03-2013 16:10:15

Всем здаров вообщем собрал я всё котлы залил масло,бенз,заодног поменял ремкоплект карба щас игла по середине и ещё віхлоп иногда черный я воздух больше откручивал т.е винт качества ну не помогло мнеДа и ещё правом котле почемуто стук такой звонкий металический и с оборотами он наростает вообщем я не знаю че это такое это пройдет после обкатки?
[видео]
на обороты не обращайте внимания зажигание и карб не настроен(

Отредактировано solex (27-03-2013 20:14:29)

Это наверное коромысло далеко . тоесть зазор великоват, коромысло далеко от клапана отходит, а потом нужно его открыть и оно с расстояния ХРЕНАК по клапану. И стучит. А учещяется при оборатах это тоже про клапан. Я думаю как то так

попробуй, когда регулируешь зазор на клапане, сделать его 0,05 мм с натяжкой, что бы щуп с  неким усилием вытащить..............