рама

конечно меняй раму на скока я знаю не че зделать нельзя

Ну раму менять слишком расточительно,
первое.. можно от любой другой рамы вварить целую рулевую колонку..

второе...можно срезать разбитые посадочные места под кольца подшипника и вварить новые сделанные по образу и подобию родных, знакомым токарем..

третье... можно как во втором варианте вварить кольца в рулевую колонку, но не под родные подшип. а под конические нужного диаметра..этот вариант самый технологичный и перспективный..

Добавлено: 19-03-2013 23:13:16

Механик, у него там съело походу посадочное место под обойму.. с большими люфтами видимо долго ездил..

Вот только в этом месте находится шильда а снимать ее черевато проблемами с гаи ну или аккуратно с ней надо

головку сточить или отсверлить а тело клёпки выбить..так проше..
клепать любой клёпкой, похожего диаметра..например 3.2 мм..не кто не заметит подмены..гайцам всё равно..

Сварка вполне нормально сверлится, если сверло не китай..я по несколько раз в неделю завариваю разбитые отверстия и просверливаю новые, бывает такая нужда..
Так что не слушай не кого что сварка не сверлится, просто сверлить нужно аккуратнее, ну и следить что бы в бок не вело.

Всегда пожалуйста Нурик 

Да когда как Во первых надо электроды соответствующие надо Во вторых качество- шлак и неоднородность ломают не только китайские сверла

Добавлено: 22-03-2013 09:12:20

Ну и конечно заточка сверла  и обороты Бывало сверлит хлопец потный нервный сверло уже синее а толку нету А чего просче накернил хорошо заточенное сверло обороты 300-500 и равномерный нажим