Направляющие клапанов от ВАЗ

Да как моё мнение превый вариант это вообще колхоз таким мастерам по рукам надо бить, во первых тошо он сверлом рассверлил посадочное место под напраляйку это ему на 1 ремонт и все потом он сёдла выкинет т.к он сверлил от фанаря и относительно оси седло-направляйка неотцентрировался и потом оно ему нафиг седло косо разобъет и все будет сёдла менять или прирезать до самого не хочю.Вообще ету процедуру делают толька на спецальных станках где точность высокая.есть даже теория двс у него видео там он рассказует кстатим помоему видео называется ремнт днепроголов и шото в этом роде можеш посмотреть, Направляйки тоже желательно не забивать а запрессовывать! можно из шпильки всё это дело сделать или из длиного болта М 7 ,направляйки лучше конешно Бронзовые но там надо точность больще и развертывать их правильно чтоб клапан не приклинило,по сравнению с чугуными, металокерамика принцыпе как и чугуные токо смотри бери их чтоб они туго ходили в клапане.тошо при запресовке металокерамика не испытует зжатие во внурть т.е(внутрений диаметр почти такой же по сравнению с бронзовой) лучше её развернеш чем потом болтатся будет
По второму варианту конечно да пацан грамотней расписал но опять же таки, я кинулся делать головки и короче посчитал шоб купиить все приспособы мне выйде ещё дороже чем ремонт короче фишка в том шо если ты хочеш всегда делать головы там мото-авто то покупай инструмент приспособы а если на одни раз то лучше отдай мотористу и немучай голову . тошо ты сам сделаеш намного не хватет,ну а если у тебя все есть и приспособы и инструмент то дерзай 

Ну я тоже ставлю вазовские. Без колпачков (на оппозитах втулки смазываются и дольше ходят,это надо потому что паразиты наши воздушного охлаждения).
Как ставил уже писал в темах.
             http://forum.motoroad.ru/topic3204-usko … hi-p2.html

Отредактировано ingwar (21-03-2013 13:24:13)

Да ingwar.Точно так и было все.