дым из сапуна (Страница 1 из 2)

а вкладыши могут быть

мне говорили могут и вкладыши

наверное могут.

поставил новые кольца а изменений нету

Да не может такого быть, что изменений нету!!!
Вообще когда снимают цилиндр, поршень - их нужно проверить обязательно!
Микрометром проверить зеркало на предмет износа под "яйцо".
Проверить как поршень сидит в цилиндре, какой зазор между юбкой поршня и гильзой в разных положениях. Ну а потом уж, если всё хорошо, тогда надо кольца подбирать. Берёшь набор колец, и вставляешь компрессионное кольцо в верхнюю часть, гильзы, потом в середине, и внизу. Зазора вообще быть не должно в замке кольца!! Точнее должен быть, чтобы прошло лезвие бритвенное, больше зазор не допускается!
Вы чё блин мужики!? Как же вы запчасти подбираете на своих коней? Думали просто кольца купили поставили и всё станет хорошо!? да нифига....       Вот для того чтобы знать хотябы элементарно что и как делать, купите книжку про ремонт Урал, ДНепр, не пожалейте 200 рублей, и тогда вопросов у вас не будет

ну ты мочиш,вкладыши))))дымят.они сначала скрипеть должны))).кстати кто сталкивался с наборными маслосьемными кольцами на днепре? ато мне попались такие при ремонте движка,был удивлен.

типа как на жигулях,я было подумал что они и запихнуты туда,но нет.спросил у хозяина он пару лет назад менял и покупал комплект цпг,там такие были.верхние стоковые,а низ наборные.хотя опираясь на свой опыт и на опыт многих людей,работают наборные намного лучше,и можно было одно ставить.

Добавлено: 17-04-2013 19:11:12

могу сфоткать и кинуть кому нибудь на мыло,что бы сюда выложили.сам чуть мозг не сломал,пока хотел выложить.

Дымят оба моих мотоцикла в сапун, забил.
Ездиют, тяга есть, ну да кольца не новые да и поршневая скорее всего тоже.
Пусть ездиют пока ездиют, прикатанные цилиндр-поршень с кольцами всяко лучше чем новые, их еще прикатывать запаришся.
Не парься, тяга устраивает? заводится хорошо? масло не сильно жрет, значит все гуд))

Не за что.
В принципе УРАЛ 8.103-10 может ездить очень и очень долго не требуя никаких ремонтов при условии что работать он будет на 30-60% своих возможностей. А если его насиловать рассыпицо.

На прожорливось масла влияет всего лишь режим работы мотора, а конкретнее обороты, чем меньше обороты тем меньше жор, и наиборот, чем выше обороты мотора тем больше масло улетит. Это впрочем и на всех моторах так,  на машине езди 90-100кмч и расхода масла не будет и бензин будет жрать меньше, втопи 120-140 и выше, горючка полетит в трубу, и масло будет подъедатся.
Не парься) следи за уровнем масла перед каждым утренним выездом и усе будет тип-топ)