новая поршневая

Дымить может от неправильной настройки карбов. При снятом воздухане, глушаках, настройка разнится.

окей спасибо а то вроде все сделал а моленько поддымляет когда газ даешь

по началу должно масло выгареть, а потом пар или не чего

если всё норм то при 1ом заводе он дымит, потом после прогрева и с остыванием 2ой раз заводишь и он не должен сильно дымить, а 3ий раз заведёшь ваще не должен.
если дымит то может как у меня железная прокладка не держит и масло с отверстия (с низу цилиндра) попадает в камеру.
посмотри с наружи не капает не где?

паранит тоже режет иногда

Добавлено: 15-04-2013 14:27:55

паранит тоже режет иногда

Мужики вообще с новой поршневой дымить не должно - на то она и новая!
Ну в пределах разумного канешно, когда первый раз завёл он должен поработать минут 5, потом дать остыть, потом снова пусть работает 5 минут....... немножко может дымить. но только с выхлопной а не с сапуна

Один из существенных недостатков "днепровского" мотора - неумеренный расход масла. Немаловажную роль в этом играет сапун: из него масло улетучивается в виде тумана и масляных капелек. Происходит это потому, что в нижней части коробки
распределения при работе двигателя скапливается изрядное количество масла, которое
разбрызгивается быстро вращающимися шестернями, что и приводит к упомянутому явлению.
Следовательно, нужно сделать так, чтобы поступающее масло, смазав шестерни,
сливалось обратно в картер, а не скапливалось в излишнем объеме.
Осуществить это несложно. В самом низу распределительной коробки, под шестерней
масляного насоса, в литье картера имеются два технологических углубления.
Просверлите в них отверстия диаметром 10 мм, которые соединят полость коробки с масляным резервуаром; лишнее масло будет через них стекать.
Мой "Днепр" после этой несложной модернизации расходует масло в количестве 0,5 л на 1000-1100 км, то есть менее 50 гр на "сотню" !

а я на урале за лето грам 50 доливаю и норм