Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
парни кто подскажет, у меня стоит датчик температуры на головке, какая нормальная температура головки чтобы знать, а то везде споры кто то говорит 120 кто то 200, где правда?
А то катаюсь, вижу привышает 100 я его в тень отдохнуть 
подскажите други!!!
Отредактировано Shisha (20-05-2013 11:46:47)
Вообще на ребрах 120-150. Написано 220-250 но это скорее всего средняя.Ведь в камере сгорания она гораздо больше а на ребрах поменьше. Относительный индикатор нагрева может служить моторное масло. Температура его вспышки 200-240 град. Вот ежели оно обугливается это значит выше 200 а ежели просто парит то до 200. Ну а вода (плевок) однозначно закипает значит выше 100
Он как раз у меня на ребрах и установлен, значит 120 это нормальная температура, ну хорошо хоть теперь знать буду. Спасибо! 
Нормальна температура не должна привышать 160 градусов вроде так читал, из за этого начинается сильная деградация масла!!!
Отредактировано Shisha (20-05-2013 13:04:57)
у меня в жаркое лето при тяжбе брёвин масло в движке кипело
Температура масла кажется должна быть 90 градусов, не выше????
При нормальной работе двигателя температура масла должна быть не больше 100 градусов. Температура головок может быть 180-200 градусов(они самые горячие всегда). Ну а температура самих цилиндров и блока конечно же ниже... градусов 120-150
Добавлено: 20-05-2013 14:26:41
Вот из Урало-библии абзац:
Условия работы деталей ЦПГ очень напряженные. При сгорании топливовоздушной смеси температура пламени достигает 2000—2500°С. Большинство металлов при такой температуре плавится, поэтому для нормальной работы двигателя необходимо обеспечить отвод теплоты от деталей ЦПГ. В результате охлаждения деталей их температуря гораздо меньше 2000°С (температура цилиндра и головки составляет 150-250°С, температура поршня 300-400°С.). Но даже при таких температурах прочность многих металлов снижается, поэтому очень важно не перегревать и не перегружать двигатель.
или не быть оленями и сделать нормальный двигатель
это ты про заводы?
ну конечно сделали дроволёт, а 400 кубовый мотоциклик натянет как презик
урал на тягу сделали, там где он будет медленно но верно переть по грязи, 400 кубовый дрыщпакет перегреется и сдохнет
датчик температуры в поддон, вместо сливного болта можно поставить, для того чтобы видеть температуру масла?
Если да, то от чего подходит, вроде от Жиги говорят вкрутил и поехал!?
Если да, то от чего подходит, вроде от Жиги говорят вкрутил и поехал!?
от жиги большей надо поменьше
Запорожский . Или с современных машин они совсем маленькие ну и футорку сделать.
урал на тягу сделали, там где он будет медленно но верно переть по грязи, 400 кубовый дрыщпакет перегреется и сдохнет
потерял видео вот тоже на них 500сс Внешняя ссылка потерял видео ниву как пушинку тащит(500сс и где там урал рядом ваще не стоит)двигателя у них мощнее, я бы поменял крал на такой, нива аж закубырялась. вот ещё прикол по ходу Внешняя ссылка
ИЗВЕНИТЕ ЧТО ТЕМУ ЗАСИРАЮ
Отредактировано на drakone (21-05-2013 06:15:01)
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация