Re: прострелы в карбюратор
при начале открытия выпускного клапана регулируешь впускной, при начале закрытия впускного регаешь выпускной. тянешь контр болт пока штанга не станет колом и потом молость назад чтобы она крутиться начала и контришь. ты на 92ом ездишь?, тогда можно изменить настройки
именно при начале закрытия впускного регулировать выпускной? а не при начале открытия?ну вобщем я регулировал при одном открытом второй и наоборот. но суть не в этом. у меня толкатель подъедает. что с ним сделать кк его оттуда извлечь для шлифовки???