Зажигание (Страница 1 из 3)

Это дело вкуса.Я на контактном сижу и не жалуюсь

А за сколько его можно примерно купить ?:)

кулачковое в сборе 350 -450 руб

С 2004 года, на М-68, применяю тиристорное зажигание. Искра стабильная и многоразовая при напряжении от 4(четыре) Вольт. Т.е., лиш-бы контрольная лампа чуть-чуть светилась. Холостые обороты заметно стабильнее. Контакты не горят. Два года ездил на "никаком" аккумуляторе. Ставится в дополнение к штатному контактному зажиганию.

В начале 90-х годов, продавались блоки тиристорного зажигания самых разных производителей. Но у всех один принцип: стабилизированный генератор заряжает конденсатор, который в нужный момент разряжается на катушку. Контакты только управляют тиристором, поэтому не горят. Уверен, если пошарить по гаражам, у старых водителей, то можно найти не один экземпляр. Устройство было подробно описано в журнале "Радио". Сам применяю самодельное устройство (журнальный вариант).

Наверное уже не продают, т.к. машины выпускают, в основном, инжекторные, а им это не нужно. Конструкции и внешний вид были самые разные, зависело от производителя. Подробные описания поищу и выложу, нужно немного времени.

Я бы электронное взял бы но дороговато

Как говориться на вкус и цвет

Я видел такое зажигание.Проводов больше,чем толку.Приметивное оно и не надёжное