Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Мото форум Урал Днепр » Видео по ремонту » видео по разборке двиготеля,притирки клапанов,фрезировки гол. мот урал
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
[видео]Внешняя ссылка
Добавлено: 20-02-2013 19:38:37
фрезеровка головки мото урал Внешняя ссылка
Отредактировано САНЯ пиф (14-07-2013 22:22:09)
+1 
видео классное только не понятно для чего так шкрябать голову когда проще смазкой притереть, я вот погнул клапан потом снял выровнял как обычно гвоздь забиваешь вставил и бенз не тёк, значит нормуль ща работает хорошо!
энт наверно на нашей техники только так можно 
наверно без молотка ни как
+1
Мужик в фильме передергивает... Ну первое - гораздо просче и лучше для головы подобную операцию провести не на фрезе а на ровной поверхности с наждачной бумагой. Второе - снимает размер относительно выточки в камере сгорания - абсолютно не связаные весчи. Есть понятие - базовая поверхность т е плоскость относительно которой идет установка заготовки для обработки а это срез под крышку клапанов. Третье то шо привалочная поверхность головы горбатая это не поведенная от перегрева а от применения чистого паронита в виде прокладки. Это просто выдавки опор коромысел. Ну могу сказать шо это последний ремонт этой головы. а может и сразу в металл пойдет.
+1
Ну первое - гораздо просче и лучше для головы подобную операцию провести не на фрезе а на ровной поверхности с наждачной бумагой
Абсолютно согласен с этим
Мужик в фильме передергивает... Ну первое - гораздо просче и лучше для головы подобную операцию провести не на фрезе а на ровной поверхности с наждачной бумагой. Второе - снимает размер относительно выточки в камере сгорания - абсолютно не связаные весчи. Есть понятие - базовая поверхность т е плоскость относительно которой идет установка заготовки для обработки а это срез под крышку клапанов. Третье то шо привалочная поверхность головы горбатая это не поведенная от перегрева а от применения чистого паронита в виде прокладки. Это просто выдавки опор коромысел. Ну могу сказать шо это последний ремонт этой головы. а может и сразу в металл пойдет.
И с этим абсолютно согласен.Фреза за проход только на убитом станке даст такую волну.Ну и про втулки - бронзовые на Уралоголовах служат меньше металлических.Более напряжённый режим.Бронзовые втулки хороши для Днепроголов
механик62,создайте видео как делаете с наждачкой и на ровной поверхности что б интересующим было наглядно как что.Наверно для себя пишите,большая часть мотоциклистов не разу токого не делала и по этому лучше один раз увидеть, и ремонтирующий уже более уверенней будет подходить к подобному вопросу
Отредактировано САНЯ пиф (26-07-2013 19:40:53)
+1
делаете с наждачкой
В качественаждачки берётся не грубая на бумажной основе.И чем дольше трёшь - тем уменьшаешь шероховатость наждачной бумаги.
ровной поверхности
В качестве ровной поверхности - притирочная плита,но это редкость.А так можно использовать обычное стекло,но главное чтоб его не разбить
провести не на фрезе а на ровной поверхности с наждачной бумагой.
Товарищи Днепроводы смотрите на видео внимательней на ураловскую головку. На наждачке не получится. Выступы под карбюратор и глушитель вы куда денете?
Точить её надо на токарнике в планшайбе. быстро и точно.
Отредактировано shaman507 (26-07-2013 20:00:47)
Что касаема ремонта сёдел.Пружины просевшие,и это видно даже невооружённым взглядом.Седло клапана таким "резом" и ремонтом уже "утоплено".Инструмент конечно у автора видео хороший,но он его гробит "на сухую".При резе фасок седла главное состав подобрать.Я делаю смесь из масла,солярки и бензина.Ну и ещё главный момент - углы седла клапанов на всех наших оппозитных моторах 15,45 рабочая поверхность,75.Аналогичные углы у мотора классики.В видео приведены углы 30,45,60.Это более "современный" стандарт.Так что для ремонта сёдел клапанов Уралоголовы подойдут шарошки с классики.На Днепроголовы будет нехватать диаметра шарошки на впускном седле.Но и с этим можно бороться.И рабочую фаску(45 градусов) нужно стараться делать как можно меньше.Физика:меньше площадь - больше давление.
Вот пример моей работы
Добавлено: 26-07-2013 19:00:48
Мужики Днепроводы смотрите на видео внимательней на ураловскую головку. На наждачке не получится. Выступы под карбюратор и глушитель вы куда денете?
Это можно и обойти тк плоскость прилегания к цилиндру немного выше всего "мяса" головы
Это можно и обойти тк плоскость прилегания к цилиндру немного выше всего "мяса" головы
Артём ну как обойти эти приливы? Они не дадут положить головку на плоскость.
Всё просто.Нам важна плоскость выделенная красным цветом.Её же нам и нужно притереть.
Вырезаем стекло в нужный нам размер.На него либо приклееваем аккуратно,либо просто положим лист наждачьки и притираем.При этом стараемся не завалить какую-либо из сторон.Под стекло можно что-то подложить чтоб прилив под колено и прилив под карбюратор не касались стола,рерстаки и тд.
Вырезаем стекло в нужный нам размер
Я думал об этом. Но притирать по науке надо круговыми движениями. Постоянно поворачивая деталь. У меня для этих целей есть здоровый точильный круг. На нём притирается без проблем. А если не крутить края заваливаются.
+1
Но притирать по науке надо круговыми движениями.
Это верно.
А если не крутить края заваливаются.
Так я и написал что притирать аккуратно стараясь не завалить сторону.С головкой можно проделывать не круговые движения,а хаотичные относительно оси и не с полным круговым движением
ну не получится у человека ,который не разу это не делал,шаман507как то нагпядно показывает ситуации эт большой плюс для сталкивающих с ремонтом
С головкой можно проделывать не круговые движения,а хаотичные относительно оси и не с полным круговым движением
Да так и нужно. Налажу свой фрезерный попробую протачить головки. Только нет у меня такой фрезы надо искать. Токарный у меня маловат они в планшайбу не зажмутся 
Да так и нужно
Да я писал относительно притирко головок на стекле.Я просто выразить правильно не могу
Добавлено: 26-07-2013 19:59:47
Налажу свой фрезерный попробую протачить головки. Только нет у меня такой фрезы надо искать
На простом фрезерном станке качественно не проточишь.Головка шлифуется одним резцом для того чтоб размер "не плавал".
А если не крутить края заваливаются.
Да ничего не заваливается! И без круговых движений. Предварительно большим плоским напилком човгаеш - определяешся и срезаеш сильно выступающие участки. Кусок швеллера 16 на него наждачку. Ставиш голову. Прижимеш, толкаеш от себя, назад поднимаеш.Так несколько раз. Потом разворачиваеш на 180 и снова. Линейкой или лекалом смотриш на просвет.
Добавлено: 26-07-2013 19:47:02
Товарищи Днепроводы смотрите на видео внимательней на ураловскую головку.
К счастью Днепроводам нечего голову притирать!
0
Точить её надо на токарнике в планшайбе. быстро и точно.
Вовсе не обязательно в планшайбе. 3-х или 4-х кулачковый патрон на 16К20 или 1К62. Но как правильно тут заметили технологию надо по возможности на коленке!!!
А ежели и правда работяга на ИМЗ закосячил то можно по сборке и клапаны загнуть. А когда по месту затер то и металла снял меньше.Хто знает о чем речь поймут.
0
Хто знает о чем речь поймут
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация