подробно обьясните пожалуйста как менять втулку шатуна.

лучше купи новые шатуны. т.к втулки забьешь надо будет развёрткой разворачивать.можно пролететь.а подбирать по цвету.
во первых сам будешь делать развёртку надо купить.во вторых идеально сложно подогнать.в третьих туго загонишь может заклинить в шатуне и тогда провернёт в поршне .в четвёртых провалишь будет люфт.конечно выгоднее самому.тебе решать.

Добавлено: 31-07-2013 14:20:51

Это очень тонкое дело. Сами никогда Вы их не поменяете.Вернее поменять можно,в тисках прогнать шарошкой тоже не проблема,но не в этом случае. Перекос даже на несколько соток,приведет к перекосу поршня и задиру. Двигатель заклинит,а скорее всего после затяжки шатунов,каленвал уже не провернешь. Но все не так страшно,как кажется. Вам надо обратиться на завод,где есть координатчик. Можете нагреть шатуны,запресовать фтулки,чтобы ему меньше было хлопот и отдать ему.На станке он выставит все размеры и проточит втулки по пальцу шатуна.Это для него не проблема и Вам это будет стоить копейки. Желаю удачи!

а ты втулку менял сам?

так напиши как правильно менять чтоб не заклинил.

я вот червя не могу по держать которого ты мне обещал!!!
а днепровский вал я не держал точно.

А на кой ляд тебе нужны шарошки для шатунов.

Ну а по делу - я делал так: старые втулки распилил ножовкой с противоположной стороны от стыка. Новые запрессовал, развальцевал двумя конусами, просверлил отверстия для масла (через отверстия в шатунах). Замерил микрометром новый палец и выставил размер на раздвижной развертке ~ -0,3 - 0,5 мм (я делал первый раз поэтому оставил припуск такой большой). И каждый раз увеличивая диаметр, за несколько проходов довел до размера - палец должен заходить плотно в шатун. Как то так.