Замена коленвала и поршневой

Никак.

да поставь кто не даёт?))))

Всем привет мужики! Вопрос по поршневой, взял Днепра МТ10-36 из глушаков шел синий дым и по тяге и скорости подтупливает особенно на 3-4 передаче. грешу на кольца, старый хозяин мот душил не жалел. Но думаю что если сразу мне его разбирать, то останусь без колес, а надо картоху с фазенды возить. Ну вот сейчас с огородом управился, мот отработал на славу без косяков, чему рад безгранично biggrin но теперь дым херачит как у артистов на сцене, масло жрет нормально,  в выходные займусь техникой. Хватит лирики, теперь о главном. Недавно знакомый брал поршневую к Уралу, один размер поршня в новых цилиндрах пролетал, а следуйщий размер был всамый раз, но юбка не залезала, барыга сказал нулевкой потрешь и будет тебе счастье. Я думаю от таких притираний не заклинит мотор? Вопрос второй кто нибудь по инету заказывал поршневую, как они там подбирают нормально или не рисковать. И третий вопрос, как правильно запресовывать палец в поршень, на горячию или как? пробовал у одного феном строительным греть, до половины засовываю а дальше прихватывает, не хера не получается, может у кого какая хитрость есть прошу поделится! Думаю пригодится очень скоро. Теперь по головам, чем и как лучше выпресовывать втулки из под клапанов? и какие шарошки подходят что бы места под клапана сделать по человечески, вообще этот инструмент продается в авто магазинах или как?
Какой зазор на компрес. кольцах и какой на маслосъемных.
Подскажите мужики поделитесь опытом biggrin

Спасибо за ответы! Можно поподробнее про цветные маркировки пальца.

И если есть возможность, сравни вес поршней с пальцами и кольцами в сборе между собой.

Отредактировано rusden_83 (22-08-2013 18:07:52)