двигатель м-62

стоит пм-302 ,передняя крышка что закрывает зажигания с выпуклостю под катушку и крепиться тремя болтами, может это переходная модель мотора ?В головках клапана тарелки одинаковы

Привет Всем. Купил на рынке набор прокладок на урал за 25гривень тоесть 100рублей по курсу, выменял урал-колени на свое колесо от мтднепра а от выхлопа родного ураловского нет. Воткнул две трубы от минского , зашли в урал-колени с большим зазором но я стянул концы хомутами, Оставил зажигу пм-302 как есть , не буду голову морочить Совеком. Завел за вторым киком, подрегулировал к-301, мотор поет а генератор воет, немного провернул гену и все пучком. Выехал со двора и вперед, мотор на низах тяговит как к-750 но на скорость не ахти а обще я езжу с люлей нахрен нужна скорость. И пошли дальше косяки, вылопа от минчака создают звук пукающего пидараса . левый лапоть в масле, между головкой и цилиндром прокладка люминевая новодельная пропускает масло и з под резиновых колпаков на штанговых трубках тоже. Завтра праздник религийный Спаса а во вторник левую сторону сниму и по новой не спеша перетяну.

Ну наверно так пукают если задница раздолбана    тю-тю-тю -тю

Добавлено: 19-08-2013 04:43:01

Мужики прошу прощения за  сравнение выхлопа,как то ляпнул не в тему. Общем вчеро вечером скинул левую сторону и тщательно все осмотрел. Зачистил все плоскостя наждачкой,выбросил новую прокладку алюминевую и поставил старую, она толще и надежнее от новодела. На цилиндре тоже вырубал новую и досмотрелся что упорные кольца на трубках как то подвинуты назад и нет упора до резиновых пробок. Зажал цилиндр а они плотно не упираються в резинки, или трубки надо выдвигать или упорные кольца?

Резинки поменяю по любому а от непонятка с трубками  вроде они стандартные но почему стали коротше не пойму? С уралом сталкиваюсь впервые.

Завтра буду ставить новые резинки и посмотрю, может надо немножко подвинуть трубки наперед или упорные кольца. Разобрал карбы к-301, краник закрыт а бензин прокапывает, наверно выработка в колодце и игла недержит а жиклеры стоят 230мм, маркировка на карбах Д это с днепра а на уралах читал нужна Г и жиклеры 210. Наверно расход на 230 булет больше но тяга увиличиться. Выхлопа буду мастырить от касика, до урал- колен доварю вставки от касика с перемычкой между ними и надену выхлоп. Звук поменяеться и дышать мотор легше будет, все таки выхлопа от двухтактников негодяться.

Привет Всем. Вчера добрался до правой стороны двигла, масло прокапивает из под цилиндра, перетянул еще раз, нет результата. Откинул коляску и снял всю правую сторону и обалдел. Обнаружил трещину на цилиндре, внизу там где маслополивайка тоесть посредине внизу отверствие в картере и цилиндре. Обзвонил всех уралистов и в одного говорит есть бу но размер не знает. Снял поршень и кольца и на велику по темному поехал к дядьке. Перевернули кучу цилиндрав а они все яйцом и один более менее подобрали. На выходе в вмт зазор в кольце 06мм. Сегодня по утру все собрал, завел вроде все нормально. Покажет как картоху с огорода повезу.

Вполне прокатит.

А у тебя 1 ремонт?

Добавлено: 21-08-2013 14:31:47

Сделай нужные промеры. Может и растачивать ничего не надо. Вот кольца можно и чуть больше взять и подогнать напилком. В наших мотоциклах зазор поршень - циллиндр может быть больше!